隨著信息技術和電子商務、電子數(shù)據(jù)、供應鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段。物流系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化，已經(jīng)成為發(fā)達國家提高物流運作效率和效益、提高競爭力的重要手段。在國際集裝箱和EDI技術發(fā)展的基礎上，各國開始進一步在物流的交易條件、技術裝備規(guī)格，特別是在單證、法律環(huán)境、管理手段等方面推行國際統(tǒng)一標準，使國內(nèi)物流與國際物流融為一體。

美國

    作為北大西洋公約組織成員之一，美國參與制定的北大西洋公約組織物流標準包括物流結構、基本詞匯、定義、物流技術規(guī)范、海上多國部隊物流、物流信息識別系統(tǒng)等。美國國防部建立了軍用和民用物流的數(shù)據(jù)記錄、信息管理等方面的標準規(guī)范；美國國家標準協(xié)會積極推進物流的運輸、供應鏈、配送、倉儲、EDI和進出口等方面的標準化工作。

    在美國，與物流相關的標準約有1200余條，其中運輸91條、包裝314條、裝卸8條、流通33條、倉儲487條、配送121條、信息化123條。

    在參加國際標準化活動方面，美國積極加入ISO/TC104技術委員會，在國內(nèi)設立了相應的分委會。同時，美國還加入了ISO/TC122、ISO/TC154管理、商業(yè)及工業(yè)中的文件和數(shù)據(jù)元素等委員會，并參加了ISO/TC204技術委員會，由美國智能運輸系統(tǒng)協(xié)會為其提供技術咨詢，負責召集所有制定智能運輸系統(tǒng)相關標準的機構成員共同制定美國國內(nèi)的ITC標準。

    美國統(tǒng)一代碼委員會為給供應商和零售商提供一種標準化的庫存單元數(shù)據(jù)，早在1996年就發(fā)布了UPC數(shù)據(jù)通信指導性文件。美國標準協(xié)會也于同年制定了裝運單元和運輸包裝的標簽標準，用于物流單元的發(fā)貨、收貨、跟蹤及分揀，規(guī)定了如何在標簽上應用條碼技術，通過標簽來傳遞各種信息，實現(xiàn)EDI報文的傳遞，即所謂的“紙面EDI”，實現(xiàn)了物流和信息流的統(tǒng)一。

日本

    日本是對物流標準化比較重視的國家之一，實施標準化的速度也很快。日本在標準體系研究中注重與美國和歐洲進行合作，將重點放在標準的國際通用性上。

    日本政府工業(yè)技術院委托日本物流管理協(xié)會用4年時間對物流設備的標準化進行調(diào)查研究。目前，已經(jīng)提出日本工業(yè)標準關于物流方面的若干草案，包括物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、物流用語、物流設施的設備基準、輸送用包裝的系列尺寸（包裝模數(shù)）、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內(nèi)壁尺寸等。

    在日本現(xiàn)有的標準體系中，與物流相關的標準約有400余條，其中運輸24條、包裝29條、流通4條、倉儲38條、配送20條、信息化302條。

歐洲

    歐洲標準化委員會是1961年由歐盟16國成立的標準化組織。該組織目前設立了第320技術委員會，負責運輸、物流和服務的標準化工作，第278技術委員會負責道路交通和運輸?shù)男畔⒒�。該組織分成14個工作組進行與ISO/TC204技術委員會內(nèi)容大致相同的標準制定工作。這些技術委員會共同推動了物流標準化進程，并在標準制定過程中起到了聯(lián)系與溝通的作用。

    在英國現(xiàn)有的標準體系中，與物流相關的標準約有2500條，其中運輸733條、包裝432條、裝卸51條、流通51條、倉儲400條、配送400條、信息400條。德國也形成了較為完善的物流標準體系，該體系包括與物流相關的標準2480條，其中運輸788條、包裝40條、流通124條、倉儲500條、配送499條、信息化499條。

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