據(jù)悉，3月23日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中在記者會(huì)上稱，今后不收費(fèi)公路將占公路總里程的96%。消息一出，并非如其所愿地讓公眾為之“振奮”，而是引來更多的質(zhì)疑。記得有這么一句話：“要致富先修路”，修了這么多年的路，也有很多人借助此舉“共同致富”了，一下子就說免費(fèi)了，這不會(huì)是“天方夜譚”吧？
　　96%的分母是什么？

　　這分母是高速公路，還是所有的公路？如果是高速公路，那么這將是一個(gè)讓所有人為之慶幸的好消息，人們不會(huì)為高額的公路費(fèi)而減少出行，貨運(yùn)業(yè)的物流成本也會(huì)大大降低。但，如果是所有的公路，那這個(gè)未必就是好消息了。

　　先看一組數(shù)據(jù)，根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，我國全國公路網(wǎng)總里程達(dá)到398.4萬公里，其中高速公路7.4萬公里，一級公路在7萬公里左右。按照人大代表給出我國收費(fèi)公路10萬公里的數(shù)字計(jì)算，收費(fèi)公路占總里程的2.5%。按照官方公布高速公路95%收費(fèi)和一級公路65%收費(fèi)計(jì)算，收費(fèi)公路總里程為11.5萬公里，占全世界14萬公里收費(fèi)公路的80%以上，占全國公路總里程的2.9%。各種算法得出的結(jié)論都是目前收費(fèi)公路少于4%，那么交通部發(fā)布的96%將免費(fèi)，也就是4%將收費(fèi)，這豈不是收費(fèi)的公路增加了？

　 “將”會(huì)是多久？

　　在交通部發(fā)布的消息中，“將”字似乎有些意味深長，有可能是一年，也有可能是幾十年，甚至可以是一百年。公眾需要的是具體實(shí)施的方案和時(shí)間表，不是一句敷衍的“將”字！收費(fèi)站何時(shí)減少？減少多少？那些已經(jīng)收費(fèi)很“久”的公路何時(shí)停止收費(fèi)？這些才是公眾最想知道的！

　　任何目標(biāo)，都基于一定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。倘若沒有時(shí)間表，那么就等于沒說。如果讓公眾等個(gè)三五十年，那時(shí)所有收費(fèi)公路收費(fèi)都自動(dòng)到期，目標(biāo)又有何意義？制定一個(gè)具體的實(shí)施時(shí)間表，才能體現(xiàn)交通運(yùn)輸部的誠意，也能給公眾一個(gè)信心。

　　公路免費(fèi)不光是說說，還要落實(shí)到具體行動(dòng)上，哪怕是很長的一個(gè)過程也要先動(dòng)起來。其實(shí)老百姓心中有數(shù)，我國公路建設(shè)資金來源途徑與外國不同，并不反對貸款修建的道路通過收取過路費(fèi)還貸，所不滿的實(shí)際上只有兩點(diǎn)，一是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高，二是收費(fèi)收支不公布，尤其一些公路貸款已經(jīng)還清和高速公路慢慢通行情況下卻依然收取過路費(fèi)。這才是交通運(yùn)輸部需要向公眾解釋的。

　　在此，我們希望有關(guān)部門能夠積極地采取有力措施，行動(dòng)起來，如果真抱著有利于民的信念，那么96%的公路免費(fèi)也不再是“天方夜譚”！

• 上一篇： 廣東部署“十二五”運(yùn)輸綜合規(guī)劃
• 下一篇： 影響2011供應(yīng)鏈的六大趨勢