二、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，與GDP比率再次上升

     上半年社會(huì)物流總費(fèi)用3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅比1季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，而去年上半年以來(lái)一直在17.9%左右，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。究其原因，一是受原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本上升影響，二是受貸款利率上調(diào)以及企業(yè)資金使用效率較低影響，三是我國(guó)仍處在工業(yè)化和城市化的加速階段，物流需求總體規(guī)模依然保持較高水平和較快增速。

     在社會(huì)物流總費(fèi)用中，上半年運(yùn)輸費(fèi)用1.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.5%，增幅雖比去年同期回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，但比1季度加快1.9個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)了社會(huì)物流總費(fèi)用的較快增長(zhǎng)。運(yùn)輸費(fèi)用加快增長(zhǎng)，主要是受油價(jià)以及用工成本上漲等因素影響。去年4季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格先后四次上調(diào)。2011年6月流通環(huán)節(jié)柴油價(jià)格累計(jì)同比上漲22.6%，汽油價(jià)格累計(jì)同比上漲16.9%。

     上半年保管費(fèi)用1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.7%，增幅比去年同期加快6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，利息費(fèi)用5312億元，增長(zhǎng)24%，增幅比1季度提高1.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期提高14.7個(gè)百分點(diǎn)。利息費(fèi)用的上升，主要是受利率上調(diào)影響，直接提高了企業(yè)資金使用的成本。

上半年管理費(fèi)用0.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.8%，增幅與去年同期大體持平。

     三、物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長(zhǎng)，占GDP的比重為7%

     今年上半年，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值14360億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)14.2%，增幅同比回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值10739億元，增長(zhǎng)14.3%；貿(mào)易業(yè)增加值2809億元，增長(zhǎng)13.7%；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政業(yè)增加值分別增長(zhǎng)13.2%和17.4%。上半年物流業(yè)增加值占GDP的比重為 7%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.6%，比重同比均下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

     四、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資較快增長(zhǎng)，增幅回落明顯

     今年上半年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額13285億元，同比增長(zhǎng)19%，增幅同比回落6.5個(gè)百分點(diǎn)，比同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增幅低6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為9097億元，同比增長(zhǎng)13.4%，增幅同比回落12.8個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)投資額為1206億元，同比增長(zhǎng)32.4%，增幅同比回落2.8個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)投資額為2983億元，同比增長(zhǎng)33.6%，增幅同比提高14.3個(gè)百分點(diǎn)。隨著“四萬(wàn)億”投資刺激政策的逐步淡出，運(yùn)輸業(yè)投資增幅逐步趨于常態(tài)增長(zhǎng)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資更多地向物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施傾斜，以利于物流配套設(shè)施的建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)的形成。

     五、物流市場(chǎng)價(jià)格低位運(yùn)行 公路方面，今年上半年，大中企業(yè)公路運(yùn)價(jià)同比有所上升，但中小企業(yè)公路綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)基本在60點(diǎn)上下低位波動(dòng)。盡管油價(jià)持續(xù)攀升，但以中小企業(yè)為主的公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)價(jià)難以上漲。

     六、物流企業(yè)效益小幅增長(zhǎng)

     今年1-5月重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)30.9%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)33%，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增幅高于主要業(yè)務(wù)收入增幅2.1個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)4.2%，增幅同比下降33.2個(gè)百分點(diǎn)，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增幅低23.7個(gè)百分點(diǎn)。收入利潤(rùn)率5.2%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率低1個(gè)百分點(diǎn)。在物流成本上升和物流服務(wù)價(jià)格偏低的雙重影響下，加上資金趨緊，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難依然較大，后市增長(zhǎng)乏力。

     七、下半年物流運(yùn)行形勢(shì)展望

     上半年，物流運(yùn)行總體形勢(shì)良好，繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，基本與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和宏觀調(diào)控目標(biāo)相適應(yīng)，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性有所增強(qiáng)。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境依然十分復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素較多。從有利因素看：

     第一，從宏觀經(jīng)濟(jì)基本面看，下半年國(guó)家在抑制通脹的基礎(chǔ)上將加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，這些為物流運(yùn)行持續(xù)保持較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。第二，從物流業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)來(lái)看，自2009年4月國(guó)務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》以來(lái)，一直穩(wěn)定地保持在60%以上，今年6月為67.7%，反映出業(yè)內(nèi)對(duì)物流業(yè)發(fā)展普遍看好。第三，從政策層面來(lái)看，今年6月8日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議從稅收政策、土地支持、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、資源整合、技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，投資融資和金融信貸，以及農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展八個(gè)方面提出了政策措施和要求。近日，溫家寶總理在考察物流企業(yè)時(shí)指出：要采取有力措施振興物流業(yè)，這些措施不但要迅速出臺(tái)，而且要令出必行。這些必將進(jìn)一步改善物流業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，進(jìn)而促進(jìn)物流業(yè)又好又快發(fā)展。

     從不利因素看，國(guó)際金融風(fēng)險(xiǎn)和債務(wù)危機(jī)普遍存在，世界經(jīng)濟(jì)，尤其是歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭不穩(wěn)，與此同時(shí)，大宗商品價(jià)格高位震蕩，原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本價(jià)格持續(xù)上漲，企業(yè)生存壓力凸顯。由于央行多次提高準(zhǔn)備金率和存貸款利率，加大了企業(yè)資金鏈條的壓力，許多企業(yè)存在多角債務(wù)。