在華強(qiáng)北工作的沈繼勇每周都會(huì)到香港一趟。他真真切切地感受到香港回歸以來(lái)，深港口岸合作發(fā)生的巨大變化。
　　深圳口岸是深港兩地溝通的紐帶，更是泛珠區(qū)域乃至國(guó)內(nèi)腹地的重要出口口岸。不只沈繼勇，很多經(jīng)常通關(guān)的人都記得，10多年前，貨柜車(chē)通關(guān)都是靠人工驗(yàn)放。到了2002年，深圳海關(guān)在皇崗海關(guān)率先推行了“車(chē)輛自動(dòng)核放系統(tǒng)”，通過(guò)電子設(shè)施對(duì)進(jìn)出境車(chē)輛和貨物進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控、確認(rèn)并辦理放行手續(xù)。司機(jī)不用下車(chē)遞交單證，自動(dòng)驗(yàn)核順利的話(huà)，過(guò)閘口只需要4～5秒，這在以前至少要5分鐘。

　　深圳海關(guān)原名九龍海關(guān)，1997年香港回歸以后，更名為深圳海關(guān)，業(yè)務(wù)管轄區(qū)域涵蓋深圳和惠州兩市。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在1997年，深圳口岸進(jìn)出口貨物總值為500億美元，深圳海關(guān)日均監(jiān)管出入境人員21萬(wàn)人次，日均監(jiān)管進(jìn)出境車(chē)輛2.3萬(wàn)輛次。而在2011年，深圳海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境人員已躍升到近2.1億人次，占全國(guó)進(jìn)出境人員總數(shù)的48.8%，監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具1553.5萬(wàn)輛，監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)總量92252.4萬(wàn)噸，占全國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的27.8%均居全國(guó)第一。其中，1997年，深圳口岸對(duì)香港地區(qū)進(jìn)出口總值為123.3億美元，到2011年，這一數(shù)值已經(jīng)增長(zhǎng)到了1423.4億美元，十五年間，增長(zhǎng)超過(guò)十倍。

　　深圳海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李書(shū)玉介紹，為適應(yīng)深港兩地物流發(fā)展態(tài)勢(shì)，深圳海關(guān)不斷加快兩地海關(guān)合作步伐。 據(jù)了解，近年來(lái)深圳海關(guān)還圍繞深港合作項(xiàng)目，對(duì)企業(yè)的個(gè)性通關(guān)需求提供貼身服務(wù)。

　　作為內(nèi)地面向香港的“窗口”，深圳口岸成為港產(chǎn)貨物進(jìn)入內(nèi)地的首站。深圳海關(guān)因地制宜推行了各項(xiàng)通關(guān)便利化措施，促進(jìn)港產(chǎn)零關(guān)稅貨物通關(guān)更加快捷。截至2012年5月31日，深圳口岸累計(jì)受惠進(jìn)口香港CEPA項(xiàng)下貨物13.93億美元，關(guān)稅優(yōu)惠9.69億元人民幣，分別占全國(guó)27.02%和33.12%，均位居全國(guó)首位。

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