電子商務(wù)發(fā)展到今天可謂出乎所有人的意料。尤其是近幾年，電子商務(wù)的爭奪戰(zhàn)顯然已進(jìn)入白熱化階段。一批電商企業(yè)倒下了，又一批新秀沖上來。大浪淘沙，未來幾年，誰又能最終笑傲電商界，久立潮頭永不衰？而什么又才是決勝這場電商之戰(zhàn)的最根本利器？

    近日，京東商城高調(diào)地對外宣布調(diào)整后的配送策略，終結(jié)了以往不計成本的免運(yùn)費(fèi)模式。與此同時，一向強(qiáng)調(diào)“倉庫決勝”論的京東CEO劉強(qiáng)東也聲稱，要組建預(yù)計300多輛卡車的大型運(yùn)輸車隊，進(jìn)入干線和支線物流運(yùn)輸市場。截至目前，京東已有72%的配送業(yè)務(wù)由自有物流承擔(dān)，而且剛進(jìn)行完一輪15億美元的融資。據(jù)了解，位于上海的面積為20萬平方米的“亞洲一號”物流中心已在建設(shè)，同時還計劃在北京建占地30萬平方米的亞洲最大物流中心，未來3年還將投入50億~60億元在全國范圍建20~40個大家電倉儲中心，5年內(nèi)投入100億擴(kuò)展全國物流網(wǎng)�？梢哉f，京東正在試圖打造一條完美的“安全路徑”。

    一向致力于以信息整合的“云物流”模式培育自己物流優(yōu)勢的阿里巴巴，近兩年也是動作頻繁。就在近日，阿里巴巴總投資30億元，占地1500畝的華北電子商務(wù)物流中心項(xiàng)目成功簽約。同時，采用“融資-租賃-承包”模式的當(dāng)當(dāng)也已在全國擁有10個物流中心，合計18萬平方米的物流倉儲面積，還與國內(nèi)100多家第三方物流企業(yè)建立合作關(guān)系。而采用租賃配送中心模式的亞馬遜更是充分將網(wǎng)上與網(wǎng)下有效結(jié)合，不斷加強(qiáng)對物流過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制力。

    由此可見，無論是阿里巴巴、京東商城還是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜，投入巨額資金圈地建倉庫、做物流已成為電商企業(yè)發(fā)展與擴(kuò)張的趨勢，物流基地將作為電商企業(yè)作戰(zhàn)的航母平臺發(fā)揮越來越關(guān)鍵的作用。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，物流作為電子商務(wù)銷售過程重要的一環(huán)，它占電子商務(wù)的重要性已超過60%，物流總成本占電商總成本的18%。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流收入也在電商企業(yè)的收入構(gòu)成中，占據(jù)越來越高的比重。所以，電子商務(wù)在解決了信用和支付環(huán)節(jié)以后，打破物流“瓶頸”，降低物流和支付成本，已成為電商企業(yè)盈利和決勝未來電商之戰(zhàn)的關(guān)鍵。在我國電子商務(wù)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于物流的當(dāng)下，物流快遞的服務(wù)與管理已很難滿足高速發(fā)展的電子商務(wù)的需要。尤其是隨著電商企業(yè)“賠錢賺吆喝”、燒錢掙人氣的非常規(guī)運(yùn)營向理性和“賺錢”本質(zhì)的回歸，一些電商企業(yè)已經(jīng)開始將競爭的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物流。有人說，電子商務(wù)拼的是物流，靠物流賺錢才是電商發(fā)展的根本之道。越來越多的事實(shí)證明并將繼續(xù)證明“得物流者得天下”這樣一個真理，并使其變得漸次明晰。

    網(wǎng)購消費(fèi)體驗(yàn)作為未來電商競爭的核心，最終還將歸于物流配送。物流配送的速度、服務(wù)質(zhì)量、協(xié)調(diào)度和機(jī)動性則直接考驗(yàn)電商企業(yè)的實(shí)際控制力。雖然，之前以加盟模式為主的民營快遞企業(yè)大大降低了我國電商企業(yè)的物流成本，為電商企業(yè)迅速打開全國市場作出了巨大貢獻(xiàn)。但是，單純依靠第三方物流顯然已無法滿足電商企業(yè)發(fā)展的需要，圈地自建、開放整合就成為電商企業(yè)完善物流體系、打造共贏生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的最有效手段。在經(jīng)歷過建平臺、拼流量、掙人氣、樹品牌等一系列功課后，加強(qiáng)物流配送的體系化建設(shè)及對上下游鏈條的控制力就成了電商之戰(zhàn)的重要內(nèi)容。如果你沒有足夠完善的物流配送體系，就得有對供應(yīng)鏈超強(qiáng)的整合能力和有效控制力。

    從眾多“不差錢”電商企業(yè)對“免費(fèi)午餐”的取消以及愈演愈烈的“跑馬圈地”來看，物流收入已越來越成為電商企業(yè)賺錢的最有效手段。無論是電商企業(yè)圈地做大地主，還是自建倉庫，自營物流，物流都作為決勝電商之戰(zhàn)的最終利器越來越顯示它的重要性。隨著諸電商向B2B2C模式的加快轉(zhuǎn)型，企業(yè)對物流供應(yīng)鏈整合的步伐也在逐步加快。電商企業(yè)已漸漸從平臺之戰(zhàn)轉(zhuǎn)向消費(fèi)體驗(yàn)之戰(zhàn)，也即是轉(zhuǎn)向物流之戰(zhàn)，一場新的物流大戰(zhàn)即將全面拉開。也許，隨著電商企業(yè)物流體系的不斷完善，以及電商平臺的開放與供應(yīng)鏈資源的共享，“賠錢賺吆喝”的時代終將遠(yuǎn)去，而決勝這場“非理性”爭奪戰(zhàn)的必將是物流。

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