南方智能貨運公共信息平臺月底佛山上線 時間：2011-9-19　來源：　瀏覽：1810

　　

南方日報訊 南方智能貨運公共信息平臺上線的消息早在業(yè)內已傳開，有企業(yè)已伸出“橄欖枝”，有的正在觀望期待。對于企業(yè)和市民而言，這個由政府主導的智能信息平臺到底能帶來什么好處？

企業(yè)叫苦 傳統(tǒng)貨運業(yè)盼“破繭”

    “現(xiàn)在由于物流市場勞動力少，郵費和過路費等不斷提高，相應廠家、客戶的費用也在提高，導致物流成本大大增加；而且合作單位在對其貨源進行分流的時候，對它們服務臺提供的服務也不是十分滿意：”左春華一語破的：“貨源不好找，廠家對行業(yè)存在不信任，行業(yè)競爭壓力又大。”

     在貨運業(yè)摸爬滾打二十年，左春華對行業(yè)現(xiàn)狀給出的評價是“生產(chǎn)方式傳統(tǒng)”、“土”、“散而亂”。

     其中，找貨源就是最頭痛的事之一。“從外省運貨到佛山后，貨運司機最擔心回程空載，造成虧損和資源浪費。為此，他們一般在這里等貨，多則十天半個月。為找貨源，現(xiàn)在主要靠業(yè)務員去跑貨，勞動力成本高，效率相對低。事實上，貨也在找信得過的車。”左春華介紹。目前，國內物流行業(yè)普遍存在服務網(wǎng)絡和信息體統(tǒng)不健全、市場集約化程度低、貨運市場比較零散、成本高等問題。

    “我們也希望打破傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，提升行業(yè)競爭力，政府推出智能貨運平臺給了行業(yè)鼓舞。”他指出，利用這個平臺，貨車司機有貨運來，就可在網(wǎng)上找好回程的貨源，節(jié)約時間和成本。而且有政府監(jiān)管，貨和車都會放心些�！�

     南方智能貨運公共信息平臺運營負責人卿高俊介紹，如此一來，貨運方不要再火急火燎、單純依靠手機等人工手段到處尋求貨源。而且這種人工尋找的方式也因為其漫無目的等特點，貨源尋找并不是那么容易。通過這個信息化平臺，就能實現(xiàn)貨運行業(yè)各個環(huán)節(jié)的信息共享和無縫對接，為車主提供貨源的配載信息，同時也省去了傳統(tǒng)的很多瑣碎的配送環(huán)節(jié)，解決了貨運市場多年來“車找貨，貨找車”和“空載率”的問題，提高貨運回程率，避免了資源的浪費。 城市配送 化解“限貨”難題

     “城區(qū)限貨車趨勢越來越明顯，隨著限貨路段和區(qū)域的增多，怎么解決企業(yè)市民對貨運需求增加的問題？這是很現(xiàn)實、很緊急的問題�！� 佛山市交通運輸局副局長駱健庭在當天會上說。

     本月起，禪桂新區(qū)域北片區(qū)實施貨車通行交通管制，限貨范圍擴大。如佛山城北、敦厚一帶大小物流企業(yè)超過5000家，日間貨運車流密集。當這一區(qū)域劃入限貨區(qū)域后，貨運成本也明顯上升，行業(yè)壓力增大。

     而南方智能貨運公共信息平臺，對此提出了很好的解決方案。該平臺首先從城區(qū)中心選擇幾個商業(yè)網(wǎng)點進行試水，并引入智能調度，對貨車和貨源進行整合，達到統(tǒng)籌配送，以期最大限度減少車輛的使用。駱健庭說，通過這個智能平臺，將對佛山市各區(qū)域零散的資源進行整合，為城市配送體統(tǒng)的建設打下良好基礎，這也是一種極其環(huán)保的方式。

     “城市配送中，市民有貨運流動可以網(wǎng)上打‘貨的’，系統(tǒng)整合需求進行車輛靈活統(tǒng)籌配置，測算出最佳行車路線、時間，為市民提供服務�！痹摼重涍\科科長陳小東介紹。除了能化解企業(yè)關于因“限貨車”而擔心的問題外，南方智能貨運公共信息平臺在網(wǎng)上及時發(fā)布運貨車輛、裝卸貨運信息的發(fā)布，大大縮減了不必要的等待以及貨運周轉時間。

     卿高俊指出，平臺是開放的，提供的所有信息誰都可以查看，以流動代替儲存，以速度代替存貨，使產(chǎn)品直接到客戶手中，到時候“人人都可以是快遞員”。

政府監(jiān)管 把“誠信”裝在車上

     筆者留意到，平臺上線時，服務車輛均將安排GPS設備等。駱健庭指出：“南方智能貨運公共信息平臺為什么要由政府引導？因為政府要保障它的誠信！”

     近年來，貨運行業(yè)屢屢發(fā)生“騙貨”現(xiàn)象，這讓交通運輸部門在主導系統(tǒng)開發(fā)時特別重視“誠信模塊”的建設。

     據(jù)介紹，平臺的“誠信通”為模塊，主要有以下十大服務功能：資格從業(yè)證、資格認證、誠信認證、誠信預警、違約擔保、誠信法則、信用等級、信用查詢、誠信通知、誠信黑名單。例如，當你在電腦上點擊“信用查詢”這一版塊時，該平臺就設立誠信認證信用證書，有1到5星級的等級制度。企業(yè)根據(jù)查詢，就可選擇信用度高的貨運公司來運載自己的貨物。在這個平臺上，將改變以前貨運站沒有買主和賣主相關信息，以及沒有規(guī)范的體制和措施來保護貨運行業(yè)的運作的情況。在這里，買賣雙方都能夠查詢對方信息，找到自己認為合適的對象，然后再決定是否進行交易。同時，也因為其更加公平、公正和多元、透明的信息，避免了以前因為貨源難找等問題，而出現(xiàn)“病急亂投醫(yī)”的現(xiàn)象。

     交通運輸部門提出，南方智能貨運公共信息平臺上線第一階段主要針對公路運輸，未來將延伸至水、鐵路、空運等領域，建立綜合運輸體系，把各種運輸方式有機結合起來，“以達到最快捷、最省錢的目的”。

■最新動態(tài)

南方智能貨運公共信息平臺月底上線

上周五簽約首家物流公司并啟動系統(tǒng)調試

     9月16日，我省首個由官方主導的智能貨運信息平臺——南方智能貨運公共信息平臺開展進行上線調試。當天下午，該平臺簽約首家物流合作單位并舉行了贈牌儀式。據(jù)悉，該平臺本月底正式上線運營。

     會上，工作人員現(xiàn)場進行了南方智能貨運公共信息平臺的操作演示。工作人員說，打開電腦首先要找到該平臺的網(wǎng)站（http://soft.foshan56.org/），然后用戶可以進行免費注冊登記(須經(jīng)資質、信用等核準)。需要進行貨物運送的客戶，通過這個網(wǎng)站就能找到對應的運貨廠家等，司機用戶就可以在上面直接尋找貨源……在該網(wǎng)站平臺上可以進行全程在線交易，并且客戶可以隨時對正在運送的貨物進行追蹤查詢。該平臺采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合等新一代技術，并結合應用了GPS（導航）/RFID（電子標簽）等最新科技的終端設備，還設置了貨運新聞、貨運誠信、貨運法規(guī)等眾多獨具特色的功能板塊。

     這個平臺立足佛山，輻射全國，集全程在線交易、跟蹤和支付、政府監(jiān)管、信息發(fā)布、產(chǎn)品展示、推廣營銷、互動交流等服務為一體，整合社會各方資源，讓現(xiàn)代貨運在充滿智慧的同時也確保誠信經(jīng)營。

     在贈牌儀式上，佛山市交通運輸局還宣布了征名及LOGO的獲獎名單，并對來到現(xiàn)場的獲獎者予以頒獎。在贈牌儀式上，佛山市交通運輸局還宣布了征名及LOGO的獲獎名單，并對來到現(xiàn)場的獲獎者予以頒獎。

      首家簽約方——南海敦豪物流發(fā)展有限公司董事長左春華介紹，“貨源不好找，競爭壓力大”、“成本高”等問題是行業(yè)發(fā)展最大瓶頸