由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中物聯(lián)物流園區(qū)專委會承辦的2015全國物流園區(qū)工作會議于7月31日到8月1日在煙臺舉行，來自全國各地的物流界精英近1000人參加了本次會議，共同探討互聯(lián)網(wǎng)+時代物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級，以下是萬聯(lián)網(wǎng)整理的部分演講嘉賓精彩觀點。
 　　國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴
 　　服從于國家的三大戰(zhàn)略：一帶一路；長江經(jīng)濟帶建設(shè)；京津冀一體化，物流體系也要做配套的調(diào)整。包括
 　　1、跨區(qū)域物流通道建設(shè)
 　　2、城市群物流園區(qū)發(fā)展
 　　3、一體化京津冀區(qū)域快速高效物流體系建設(shè)
 　　山東高速信聯(lián)支付有限公司總經(jīng)理李耿
 　　信聯(lián)卡可以實現(xiàn)加油卡、ETC、園區(qū)卡的三位一體，為客戶提供支付、金融、稅負一攬子服務(wù)，實現(xiàn)1+1+1>3的效果。
 　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁劉偉
 　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)=科技+創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)+平臺運營商
 　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)是基于互聯(lián)網(wǎng)思考、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于對未來判斷而建立的創(chuàng)新型平臺運營商。
 　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的使命是致力于打造中國智能骨干網(wǎng)，線上引入先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，線下在全國范圍投資建立大型園區(qū)，建設(shè)開放、透明、共享、社會化的公共電商服務(wù)平臺。
 　　截止到2015年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字
 　　核心快遞合作伙伴14家
 　　專線運輸公司3633家
 　　專線運輸609萬條
 　　最后一公里自提點2.5萬
 　　快遞員150萬
 　　四大國際快遞寄中國郵政合作217個全國配送
 　　通過日日順配送覆蓋2600個縣50萬個村
 　　天地匯董事長徐水波
 　　互聯(lián)網(wǎng)是很好的工具，但是互聯(lián)網(wǎng)解決不了行業(yè)信用好組織化這兩大問題。
 　　現(xiàn)在的純線上互聯(lián)網(wǎng)+沒有解決貨主的痛點問題，包括安全、質(zhì)量、運作效率、成本優(yōu)化和供應(yīng)鏈效率�，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺很多都是自娛自樂，只是聚集了過剩的運力，但卻沒有影響到真正的貨主端，
 　　物流園區(qū)不會被革命，園區(qū)是供應(yīng)鏈和物流要素的聚集地，互聯(lián)網(wǎng)+物流過程中物流園區(qū)不可逾越。
 　　狼來了，但是園區(qū)的壓力遠小于物流企業(yè)和運力所面臨的壓力，物流園區(qū)占據(jù)著互聯(lián)網(wǎng)+物流時代潛在的主導權(quán)，園區(qū)在進一步發(fā)展過程中，功能作用會發(fā)生演變，但還是不可或缺
 　　園區(qū)運營的葵花寶典
 　　看住地盤，防止資源掠奪
 　　鉆研趨勢，認識行業(yè)趨勢
 　　放開胸懷，因地制宜合作
 　　合作共贏，協(xié)同創(chuàng)造未來
 　　卡行天下智能樞紐管理中心總經(jīng)理鄒鈺
 　　如何用物流+將園區(qū)變成“客運”站
 　　實業(yè)為王，助力為輔
 　　核心仍然是服務(wù)、利潤、風控
 　　用有用的數(shù)據(jù)做精準營銷
 　　適應(yīng)新的營銷渠道
 　　大數(shù)據(jù)分析助力企業(yè)行業(yè)細分，提高經(jīng)營質(zhì)量分析，提升企業(yè)管理
 　　共享數(shù)據(jù)打破中間環(huán)節(jié)，利益分享實際主體雙方，實現(xiàn)利益再分配
 　　普洛斯副總裁徐佳梅
 　　普洛斯的最新使命是聚合豐富的創(chuàng)意、人才和資本，致力于引領(lǐng)物流、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等行業(yè)發(fā)展，通過助力產(chǎn)業(yè)升級，與各方攜手創(chuàng)造非凡價值。GLP將通過股權(quán)合作、資產(chǎn)管理、服務(wù)商聯(lián)盟等多種方式與合作伙伴建立供應(yīng)鏈生態(tài)圈
 　　園區(qū)運營管理的創(chuàng)新有三點：
 　　1、客戶先導服務(wù)創(chuàng)新
 　　2、技術(shù)創(chuàng)新智慧物流
 　　3、平臺整合融合發(fā)展
 　　深國際運營部總經(jīng)理黃強
 　　作為物流行業(yè)的老兵，全國型物流園區(qū)的新兵深國際，目前已簽約項目的城市包括沈陽、天津、石家莊、無錫、合肥、寧波、杭州、南昌、武漢、長沙，爭取在5年實現(xiàn)布局全國三十八個城市。
 　　北京交通大學交通運輸學院張曉東教授
 　　在做2015年物流園區(qū)運營情況統(tǒng)計分析報告時數(shù)據(jù)收集是很大的問題，有些園區(qū)不知入園企業(yè)的貨物吞吐量，有些報的數(shù)據(jù)比周邊港口吞吐量還大，在中國不要奢談大數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)營運數(shù)據(jù)有沒搞清楚��？
 　　中物聯(lián)物流園區(qū)專委會專家委員會主任姜超峰
 　　融資擔保向信用擔保轉(zhuǎn)化，但是實物擔保仍然是最安全的方式
 　　供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)更加多樣化
 　　必須要降低借款企業(yè)的融資成本，這才是供應(yīng)鏈金融實現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合的目的。
 　　深圳的供應(yīng)鏈金融模式很有特色，也很成功，但是主要是針對消費品的，對于大宗商品目前還沒看到很成功的案例。
 　　中物動產(chǎn)副總經(jīng)理鄺冬蓓
 　　中國物流金融服務(wù)平臺在擔保存貨信息登記公示的基礎(chǔ)上，選擇五金產(chǎn)業(yè)鏈為切入點，在河北唐山五金機電商圈構(gòu)建了創(chuàng)新的供應(yīng)鏈金融體系，通過中物動產(chǎn)旗下的供應(yīng)鏈公司，實現(xiàn)商圈內(nèi)及多商圈之間的聯(lián)采和聯(lián)供，通過引入建行，幫助中小商圈商戶拿到12%的融資成本去做生意。依托中國物流流金融服務(wù)平臺，按照統(tǒng)一的標準實現(xiàn)多商圈互聯(lián)，一地開倉單，異地憑倉單提貨，目前已經(jīng)將唐山、邯鄲、邢臺、石家莊等地的五金機電商圈進行業(yè)務(wù)資源互換，而信息平臺在北京，這恰巧也符合京津冀一體化的國家戰(zhàn)略。
 　　中物聯(lián)規(guī)劃研究院院長李錦瑩
 　　物流跨界合作，與交易、金融在新規(guī)劃下實現(xiàn)整體發(fā)展。
 　　物流企業(yè)必須有主動服務(wù)意識向引導服務(wù)意識過渡，產(chǎn)業(yè)地位才能提升。
 　　物流金融是下一階段物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式的重要趨勢，也是物流企業(yè)新的收入增長點，還是未來物流業(yè)的決勝點。
 　　倉儲物流不僅僅是貨物保管，更重要是介入交易環(huán)節(jié)，創(chuàng)造價值，實現(xiàn)產(chǎn)品的金融屬性。
 　　萬眾物流集團董事長李巖溪
 　　代收貨款是掛在老虎嘴巴上的肉，物流公司不挪用才怪，這已經(jīng)是行業(yè)不公開的秘密，代收貨款的使用控制在30%以內(nèi)是安全的，跑路的企業(yè)要譴責，現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)是杯弓蛇影，甚至跟有物流企業(yè)“被跑路”，如何破局，易代收是一種解決方案，物流誠信體系建設(shè)，需要全行業(yè)的關(guān)注與支持。
 

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