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3月25日，一場被稱為物流界“史上最大”的發(fā)布會隆重召開，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才，海爾集團董事局副主席、輪值總裁周云杰，天貓等電商平臺代表，以及小米、牛電科技、億健、宜吉康等互聯(lián)網(wǎng)新貴和品牌商代表、行業(yè)媒體專家等共同見證了日日順大件物流解決方案的發(fā)布以及日日順智慧物流生態(tài)圈的啟動。現(xiàn)場究竟有哪些大動作、大商機、大觀點？讓我們通過下面的干貨了解一下。
中物聯(lián)副會長賀登才：物流行業(yè)發(fā)展趨勢和方向
首先說一下行業(yè)典型代表。日日順物流是國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的物流企業(yè)，也是中國物流與采購聯(lián)合會的重要會員單位。我本人同時也是日日順物流的用戶。我認為，日日順物流所以能夠發(fā)展這么好，就是一個中心、兩個基本點、三大發(fā)展理念。
一個中心就是以客戶為中心。兩個基本點一是自以為非的創(chuàng)新文化，二是開放共享的創(chuàng)業(yè)機制。三大發(fā)展理念一是社會化的發(fā)展方向，從企業(yè)物流到物流企業(yè)再到平臺企業(yè)，除了業(yè)務(wù)社會化，日日順物流還實現(xiàn)了組織的社會化和資本的社會化，在資本社會化方面是走的比較成功的；二是供應(yīng)鏈協(xié)同，客戶、供應(yīng)商和日日順物流一起形成了一個以家電物流為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；三是互聯(lián)網(wǎng)的思維，日日順物流現(xiàn)在有云倉、可視化系統(tǒng)、三萬多個網(wǎng)點，這個龐雜系統(tǒng)我初步估算有30萬到50萬人的規(guī)模，是互聯(lián)網(wǎng)思維把大家聯(lián)系在一起。
日日順物流平臺主馮貞遠：五大核心解決方案真誠到永遠
日日順物流17年來一直以工匠之心專注用戶最佳體驗，專注大件物流全流程解決方案。從企業(yè)物流到物流企業(yè)，再到平臺企業(yè)，目前為止日日順物流的社會化業(yè)務(wù)已經(jīng)占到60%以上，未來兩到三年內(nèi)要達到200億以上的規(guī)模。日日順物流創(chuàng)新整合海爾集團原來專賣店營銷網(wǎng)、售后服務(wù)網(wǎng)、物流網(wǎng)、信息網(wǎng)，打造四網(wǎng)融合智慧物流信息平臺，現(xiàn)在在全國有100個TC庫、6000個大件送裝HUB庫，已充分開放給全社會。
目前，日日順物流已形成包括五大核心解決方案在內(nèi)的大件物流解決方案，具體來看有智能多級云倉方案、干線集配方案、可視化配送方案、最后一公里送裝方案、價值交互增值方案，為用戶提供全流程最佳服務(wù)體驗。這五大核心解決方案主要依托于日日順物流四大能力，即開放的智能云倉平臺、開放的干線集配平臺、開放的可視化區(qū)配平臺以及最后一公里車小微送貨平臺。
現(xiàn)在日日順物流平臺聚集了2000家品牌客戶、9萬輛車、500萬平方米倉儲面積、1.1億立方米年吞吐量，每年配送6000多萬2C的定單、8000萬件2B定單。日日順大件物流現(xiàn)有的峰值能力90萬單，連續(xù)7天作業(yè)能力50萬單，常備能力25萬單，較第二名高出一倍。
對于未來的探索，日日順按照物流網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、務(wù)聯(lián)網(wǎng)三個階段推進。物流網(wǎng)是要滿足用戶個性化需求；物聯(lián)網(wǎng)是以用戶需求為核心，實現(xiàn)整個生態(tài)圈的內(nèi)客戶、用戶、合作方、車、庫、服務(wù)兵的互聯(lián)互通；務(wù)聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)物流+商務(wù)服務(wù)一體化。
未來的日日順物流以用戶體驗為核心，以更加開放的思維、胸懷與行動與生態(tài)圈的合作伙伴共創(chuàng)共贏。海爾的品牌理念是“真誠到永遠”，日日順物流與用戶真誠到永遠，與員工真誠到永遠，與生態(tài)圈的合作伙伴真誠到永遠。
物流時代周刊雜志社執(zhí)行社長兼總編輯楊瀟：營造物流誠信大環(huán)境 推進行業(yè)健康發(fā)展
日日順物流從智能多級云倉方案，干線集配方案，區(qū)域可視化配送方案，最后一公里的送裝方案，和價值交互增值方面，這五個方面著手，全面構(gòu)建行業(yè)的高標準的誠信服務(wù)體系，成為行業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣。
牛電科技COO首席運營官李彥：物流如何驅(qū)動傳統(tǒng)營銷模式轉(zhuǎn)變
在物流配送方面，日日順物流滿足了我們根據(jù)用戶體驗提出四點要求：一是讓用戶拿到電動車的感覺跟去寶馬4S店買回寶馬的感覺一樣；二是線上銷售，用戶分散，怎么做到配送及時；三是口碑營銷帶來搶購銷售，高并發(fā)單量如何保質(zhì)保速送到；四是海爾講個性化、定制化，我們也在講個性化定制化，要求定點定人配送。最近的一次銷售實現(xiàn)了2分鐘800臺的業(yè)績，日日順物流的配送服務(wù)，做到了100%的準確率。
今天大家談到互聯(lián)互通生態(tài)圈，我們也簡單提一些我們的想法。第一是物流終端是用戶線下體驗接觸的第一點，所以物流終端不應(yīng)該僅僅做配送，口碑營銷、甚至真正產(chǎn)生銷售。第二是所有品牌商需要跟物流體系一起探討，如何做到包括物流在內(nèi)的用戶全流程最佳體驗，以提高品牌價值。第三是日日順物流可以考慮以物流為核心平臺，為所有像我們這樣的創(chuàng)新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供一體化服務(wù)，這樣可以推動的不僅是出行行業(yè)，也推動其他所有大件行業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+變革。
日日順電商物流總經(jīng)理于貞超：日日順打造電商物流新動能
面對消費者送不到、送不上樓，電商企業(yè)一定是如鯁在喉；面對一大堆庫存，因為線上線下庫存割裂、定單預(yù)期不準，電商企業(yè)一定會窘態(tài)百出；效率低，成本高，讓電商搶占互聯(lián)網(wǎng)市場只能燒錢維持。有了日日順電商物流解決方案，讓這一切都不是問題。
第一個商業(yè)模式變革，實現(xiàn)了從B2B到B2C的跨越。通過柔性供應(yīng)鏈一體化的方案，日日順物流顛覆了傳統(tǒng)分段招標、管理的模式，幫助電商客戶解決運營成本、管理成本居高不下的問題，實現(xiàn)了高效率、低成本。這種解決方案的最大的樣本客戶就是海爾集團，通過對倉儲、區(qū)配、HUB以及其他一些利益攸關(guān)方節(jié)點迭代升級，海爾線上產(chǎn)品實現(xiàn)了全國2800個區(qū)縣無盲區(qū)配送。
第二個商業(yè)模式變革，實現(xiàn)了從B2C到C2B的跨越。日日順物流的變革主要是將區(qū)配、HUB、信息化系統(tǒng)進行多次迭代升級，實現(xiàn)消費者全流程體驗的優(yōu)化升級。這一種解決方案的最大樣板客戶就是天貓，這種商業(yè)模式帶給天貓兩大價值，一是2015年整個天貓邊際成本定單量翻番增長，二是基于跟天貓的大數(shù)據(jù)合作，2015年200萬件大件商品可以提前放置到6000家網(wǎng)點，實現(xiàn)了我們在一周內(nèi)200萬定單的全效送達。
第三個商業(yè)模式的變革，實現(xiàn)了從C2B到C2M的跨越。在零庫存的情況下，日日順物流實現(xiàn)了消費者需求的即需即供，通過企劃全國干線網(wǎng)絡(luò)，將倉儲由原來的存貨中心轉(zhuǎn)變?yōu)檫^站中心，迭代升級信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了全鏈條無優(yōu)配送。這種解決方案的代表客戶是牛電科技，其一月份定制的八百臺個性化產(chǎn)品在日日順物流的支撐下實現(xiàn)準確率百分之百的配送，還助力牛電科技物流成本大幅下降。此外，日日順物流從配送的交互端開始，我也在做交互營銷的嘗試。
日日順家居物流總經(jīng)理王新杰：智慧互聯(lián)打造家居物流新動能服務(wù)平臺
2015年互聯(lián)網(wǎng)家裝是發(fā)展的元年。通過工業(yè)化、標準化的服務(wù)，顛覆了傳統(tǒng)的裝修行業(yè)，海爾孵化的有住網(wǎng)、愛空間、金螳螂家裝驛站等非常多平臺在2015年獲得非常多資本青睞。目前，資本寒冬到來，2016年整個家裝行業(yè)轉(zhuǎn)型年拼的是整個產(chǎn)品、模式、服務(wù)和管理。為此，日日順家居物流業(yè)務(wù)提出了智慧、資源互聯(lián)的完美解決方案。
第一是基礎(chǔ)資源互聯(lián)。首先打通了日日順物流家電和家居產(chǎn)業(yè)，原來日日順的優(yōu)勢物流資源更多聚焦在家電行業(yè)，比如產(chǎn)業(yè)基地的布局，通過這三年的打造，我們從整個產(chǎn)業(yè)鏈布局來切入，截止到目前已經(jīng)在7大產(chǎn)業(yè)集群建立10大家居產(chǎn)業(yè)攬貨倉，為家具和衛(wèi)浴兩大門類提供全程一體化服務(wù)。其次打通了整體跟云倉布局，日日順物流每個基地整個能力可以直接復(fù)制到2200個區(qū)縣，從佛山到墨河，往東到普陀山，西北送到喀什，西南送到西藏，整個家居產(chǎn)品覆蓋整個區(qū)域幾乎全國全區(qū)域?qū)崿F(xiàn)。
第二是服務(wù)資源互聯(lián)。通過信息化的智慧物流系統(tǒng)，打造一個所有資源聚集在一整個服務(wù)生態(tài)圈上面的能力。日日順物流有一百家服務(wù)達到國際標準自建家居服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有兩百家戰(zhàn)略服務(wù)商、兩千家特約服務(wù)商，再加九萬個車小微資源，交互互聯(lián)出一個信息化平臺。今年6月，我們將上線一個在線的服務(wù)平臺，實現(xiàn)用戶在線下單。
第三是服務(wù)產(chǎn)品門類和解決方案互聯(lián)。實現(xiàn)了三個能力，即向多元化泛家居服務(wù)專業(yè)能力的復(fù)制，由單點服務(wù)能力向一體化服務(wù)能力的復(fù)制，三是操作標準化體系的互聯(lián)，實現(xiàn)客戶服務(wù)的完美閉環(huán)。
最后，通過系統(tǒng)大數(shù)據(jù)后臺開發(fā)，日日順家居物流現(xiàn)在也在給一些A類客戶提供基于整個日日順家居服務(wù)的大數(shù)據(jù)服務(wù)，包括定單狀態(tài)查詢、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布管理，后續(xù)逐步大數(shù)據(jù)不斷增值，為我們的客戶實現(xiàn)增值交互�；ヂ�(lián)網(wǎng)電商更聚焦整體一體化的服務(wù)，目前我們?nèi)珖迨畟�核心城市已經(jīng)能夠提供這樣一種服務(wù)能力。
日日順供應(yīng)鏈物流總監(jiān)劉斌：日日順物流一體化解決方案
首先介紹一下VMI物流是什么。它是基于JIT即時響應(yīng)供應(yīng)鏈物流一體化解決方案，指從上游供應(yīng)商零部件出廠，到前端運輸、VMI倉儲、按分間、分時配送、零部件上線下線最后一公里七大節(jié)點全流程一體化的物流服務(wù)模式。VMI物流顛覆行業(yè)傳統(tǒng)配送模式，通過物流配送服務(wù)融入供應(yīng)鏈，形成供應(yīng)鏈一體化物流解決方案。VMI物流起源于歐美零售超市行業(yè)，解決了門店即需即供，用戶即買即提需求。在國內(nèi)VMI模式還是處在探索階段。
下面以海爾在目前VMI物流發(fā)展過程中痛點為例，說一下VMI物流發(fā)展的痛點。為了滿足海爾互聯(lián)工廠B2B、B2C的定單生產(chǎn)計劃，海爾要求供應(yīng)商必須按照周單進行供應(yīng)，根據(jù)生產(chǎn)線看板管理，實現(xiàn)四小時的拉料配送到工位。如此高的要求，使海爾的工廠與我們供應(yīng)商之間在生產(chǎn)時效、成本以及信息化上面存在很多矛盾與痛點。
目前，針對供應(yīng)商的差異化需求，VMI通過集配中心、干線運輸、循環(huán)取貨、VMI倉儲、園區(qū)配送五大模塊化的能力，可以實現(xiàn)一對一的個性化定制�；赩MI信息化的核心能力，日日順物流通過HUB系統(tǒng)可以實現(xiàn)物流實時查詢、自動報警；通過IQC系統(tǒng)，可以按照批量前置檢驗減少質(zhì)量損失；通過條碼全程ASN管理，可以實現(xiàn)預(yù)約零等待；通過FRMO的先進先出管理系統(tǒng)，可以保障供應(yīng)商零部件在庫存里實現(xiàn)先進先出；此外，物流調(diào)撥領(lǐng)域的供應(yīng)商擁有控制權(quán)，可以實現(xiàn)隨時調(diào)撥；同時，VMI為供應(yīng)商提供實時信息報表和互動平臺，供應(yīng)商可以將自己的信息實時下達。
日日順物流通過我們VMI的BOSS系統(tǒng)實現(xiàn)供應(yīng)商零部件實時可控，定單全程監(jiān)管。通過以上VMI的解決方案我們實現(xiàn)工廠零部件從出廠到生產(chǎn)線24小時次日達，同時實現(xiàn)2小時分時配送，同時為供應(yīng)商大大降低質(zhì)量損耗，降低運營成本，提升生產(chǎn)效率。
日日順車小微總經(jīng)理袁艦：最后一公里解決之道
隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入，最后一公里物流領(lǐng)域呈現(xiàn)出三個趨勢：農(nóng)村化、移動化、平臺化。在農(nóng)村化方面，9.5億農(nóng)村人口是互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購一個最主流的一個消費群體，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟40%的新增長都來自縣域。在移動化方面，斷點式的消費變成隨時隨地下單收單消費，電商物流消費場景也呈指數(shù)級增長。在平臺化方面，原來企業(yè)的一方、二方物流，日漸跟社會全渠道物流資源進行對接。
隨著三個趨勢的變化，日日順物流的最后一公里解決方案——車小微，也從大件產(chǎn)品的最后一公里送裝平臺向最后一公里的共創(chuàng)共贏平臺演進，進入了2.0時代，也就是貨車司機創(chuàng)業(yè)平臺。這個平臺有三個差異化點：一是平臺開放，讓司機能夠與用戶零距離，用戶付薪；二是全流程誠信體系驅(qū)動，用戶評價是這個平臺唯一標準；三是用戶端數(shù)字化，實現(xiàn)用戶全流程最佳用戶體驗。
原來的物流企業(yè)只是一個配送收入，現(xiàn)在我們平臺上面所有的司機既能夠得到配送收入，也有增值收入和導(dǎo)流收入。也就是說，利用我們跟用戶交互場景，把用戶零散需求通過場景化社群收集來，由原來一次性服務(wù)變成送到即得到�，F(xiàn)在我們3600個車小微的微店主在經(jīng)營260萬的海爾粉絲，這種物流+社群的模式也給品牌商、制造企業(yè)帶來了商流增長以及用戶需求的大數(shù)據(jù)。下一步，通過微店，讓服務(wù)兵跟用戶深入交互，挖掘用戶需求，讓用戶參與我們的產(chǎn)品設(shè)計，實現(xiàn)產(chǎn)消合一。
海爾集團董事局副主席、輪值總裁周云杰：新經(jīng)濟下的機遇與挑戰(zhàn)
海爾一直自以為非，一直在顛覆自我。在互聯(lián)網(wǎng)時代，海爾抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”這個機會，希望變成一個互聯(lián)互通生態(tài)圈，一個共創(chuàng)共贏成誠信體。
如今我們面臨著新舊動能的轉(zhuǎn)換，需要尋求第四種增長方式來實現(xiàn)大企業(yè)的轉(zhuǎn)型突破。近代經(jīng)濟的奠基人亞當·斯密提出了生產(chǎn)要素驅(qū)動理論，凱恩斯提出了投資驅(qū)動理論，熊彼特提出了創(chuàng)新驅(qū)動的理念，現(xiàn)在奧爾森提出的“共融力”理論更符合時代潮流。共融力要求通過創(chuàng)建一種新生態(tài)，推動整個經(jīng)濟的發(fā)展，因此，共創(chuàng)共贏是未來的機會。
今年開“兩會”的時候，總理參加山東代表團審議時，還以海爾為例，指出促進新舊動能轉(zhuǎn)換，關(guān)鍵要以深化改革為動力，搭建大中小企業(yè)、高校、科研院所、創(chuàng)客等多方協(xié)同的“雙創(chuàng)”平臺，創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營模式，促進分享經(jīng)濟成長。
在場景商務(wù)時代有一個很重要的定律，由《消費者帝國》的作者普拉哈拉德提出，即“N=1，R=G”�！癗=1”是指把用戶不同的痛點進行整合歸成一類，實現(xiàn)大規(guī)模制造到大規(guī)模定制；“R=G”就是資源等于全球，海爾有一個理念，“世界是我的研發(fā)部，世界是我們的人力資源部”，打開企業(yè)邊界，建立一個開放平臺，使企業(yè)變成一個正循環(huán)系統(tǒng)。
具體到日日順物流來看，一邊是產(chǎn)品平臺，一邊是方案平臺，依靠四網(wǎng)融合的能力，今天的核心就是聯(lián)合品牌商、渠道商、資源方等所有各方，搭建一個共創(chuàng)共贏的平臺，而這個平臺的核心是用戶。希望今天在座的各位跟我們一塊兒以誠信為基礎(chǔ)，以社群最佳體驗為基本單元，共建共創(chuàng)共贏平臺，并分享這個平臺成長帶來的價值。也希望海爾的誠信理念、社群平臺能夠給在座各位的事業(yè)插上飛翔的翅膀。
在發(fā)布會的最后，憑借優(yōu)勢資源和軟硬件實力，日日順物流與眾多合作伙伴啟動了“智慧物流生態(tài)圈”，天貓、京東等平臺企業(yè)，小米、微鯨、聯(lián)想17TV等互聯(lián)網(wǎng)電視品牌，美樂樂、芝華士、喜臨門、顧家、酷漫居等60多個家居類客戶，以及小牛電動車，億健、伊吉康、藍堡等健身器械品牌與日日順物流一起，建立了物流行業(yè)最大規(guī)模的生態(tài)圈。
