但是，普通消費者還是看不明白：新零售的葫蘆里究竟賣的是什么藥？一度被唱衰的實體店，要怎么搭上互聯(lián)網的班車，成為被追捧的香餑餑？新零售“分鐘級配送”，依托線下店的布局優(yōu)勢，完全打通了線上線下，通過徹底縮短物流時間和空間，改變消費者對線上線下購物的區(qū)別體驗，也成為新零售布局的閉環(huán)。

 

　　早在2016年10月，就有業(yè)內人士表示“純電商時代”已經結束了。當時，大部分人對此斷言摸不著頭腦。其背景之一，是電商的線上流量紅利見底，獲客成本劇增，而傳統(tǒng)的線下商業(yè)邊際獲客成本幾乎不變。如此一來，實體零售重新出現(xiàn)的價值優(yōu)勢，反而形成了回頭浪，一如傳統(tǒng)實體書店在新的購物中心商業(yè)模式中，被發(fā)掘出了吸引客流的新價值。

 

　　于是，近年來各方布局線下實體終端，開啟了這一輪新零售大戰(zhàn)。從線下到線上，再從線上殺回線下，中國商業(yè)模式走出了一個“否定之否定”。當輿論空間里還是一片“網絡殺掉實體店”“被馬云所害，清倉甩賣”的口水故事時，徹底打通線上線下的新零售時代已經悄然來臨。

 

　　可以說，中國實體零售面對的選擇是要么“閉店止損”，要么擁抱“互聯(lián)網+”，對線下渠道實現(xiàn)價值重估，利用數(shù)字化、云服務等實現(xiàn)零售和線上電商的無縫融合；通過大數(shù)據(jù)、VR等技術革新，開拓線下場景和消費社交。2017年7月初，商務部發(fā)布的《中國零售行業(yè)發(fā)展報告(2016/2017年)》稱，今后中國零售企業(yè)將呈現(xiàn)線上線下全方位深入融合、社交化場景化多元消費場景、多業(yè)態(tài)協(xié)同提供一站式聚合服務、供應鏈體系智能高效等特征。

 

　　讓零售不再受時間、物理空間的制約，核心還是在于物流的變革。1月23日，國務院辦公廳在2018年1號文件《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中強調，針對電子商務全渠道、多平臺、線上線下融合等特點，要構建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系。傳統(tǒng)的倉配快遞面臨巨大的挑戰(zhàn)，這需要在更大平臺通過全面數(shù)字化改造，完成“人、貨、場”的重構和升級。

 

　　“網上購物，樓下發(fā)貨”的物流革命，將改變傳統(tǒng)的網購的含義和外延。它不再是網絡下單，然后在接下來幾天里對快遞小哥按門鈴的期待。它是下單后的“分鐘級”收貨體驗。它是讓傳統(tǒng)超市、百貨商店、藥妝店、電器商城甚至小型便利店，同時插上互聯(lián)網的翅膀，是社會資源、商品流、信息流的全面融合。傳統(tǒng)實體店的巨大人工成本、地租、運營成本等不利條件，也將基于新零售的模式，實現(xiàn)成本攤薄。

 

　　這意味著，之前勢同水火的網購和實體店之爭，也將終結。不是之前“網購吃掉實體店”的悲觀預測，而是線上線下的次元壁被徹底打通；實體店通過數(shù)字化實現(xiàn)賦能，讓銷售有更多的應用場景，消費者提升購物體驗，“分鐘級配送”消解了線上線下的二元對立。

 

　　2017年“雙11”當天出版的德國老牌時政雜志《明鏡》封面如下：中國國旗底色之上，用漢語拼音寫著“xing lai（醒來）：為什么中國已是世界第一？西方起床號”。當前，中國的確在電子商務、智能物流等互聯(lián)網領域走到世界前列，但更可喜的是這些技術變革、模式變革正在呈現(xiàn)加速度，自我迭代、自我賦能的演進力量驚人。從領先世界、基于大倉的智能物流，到基于社會資源協(xié)同、打通線上線下的“分鐘級”物流，中國的新零售模式正在加速嬗變，實體店也在實現(xiàn)價值重估。