“車找齊了，司機(jī)明天就去裝貨�！�4月23日下午，在彩云北路的云南盛達(dá)物流中心，一家貨運(yùn)信息部的負(fù)責(zé)人張先生在手機(jī)貨運(yùn)App上聯(lián)絡(luò)完司機(jī)后，給發(fā)貨廠商發(fā)了一條微信，10多分鐘就搞定了一筆32噸化肥的貨物交易，這讓他不禁感嘆，曾經(jīng)貨源難找、貨車難拼的情況已經(jīng)一去不復(fù)返。貨運(yùn)信息部相當(dāng)于中介，幫助貨主找到負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)，并收取中介費(fèi)用。在昆明貨運(yùn)行業(yè)，像張先生這樣利用手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行車貨匹配的從業(yè)者，如今越來越多。

業(yè)務(wù)量增加效率提高

 

4月23日下午兩點(diǎn)，記者在云南盛達(dá)物流中心看到，這里大大小小的貨運(yùn)信息部不下40家，每家店面大概10平方米，里面的工作人員一邊記錄著客戶傳來的發(fā)貨信息，一邊著手處理發(fā)貨的前期準(zhǔn)備工作，盡管天氣炎熱，但場(chǎng)面依舊繁忙。

 

按照行業(yè)慣例，每家貨運(yùn)信息部門店外都擺放著一塊黑板，上面寫著目的地、貨物重量及車型要求等發(fā)貨信息，等待司機(jī)找上門來合作。根據(jù)黑板上的信息，發(fā)貨量主要按噸來計(jì)，少的只有10噸，多的有上百噸，出發(fā)地和目的地主要集中在省內(nèi)。

 

一家貨運(yùn)信息部的負(fù)責(zé)人王先生向記者介紹，以前自己每天最多能處理4個(gè)運(yùn)單。自從用手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)以后，每天實(shí)際發(fā)出的運(yùn)單增加到10多個(gè)，業(yè)務(wù)量增加了不少�！耙郧皩ふ邑涍\(yùn)司機(jī)比較慢，一般都是先打電話聯(lián)系熟悉的司機(jī)。如果貨拉不完，還要等其他司機(jī)看到黑板上的信息后找上門來�！蓖跸壬f，“現(xiàn)在只需要把貨源發(fā)到手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)上，另一邊貨車端的司機(jī)就能看到，不需要自己慢慢找了�！�

 

記者了解到，云南盛達(dá)物流中心的很多貨運(yùn)信息部都采用了一款名叫貨車幫的App，這個(gè)手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)大約是從去年3月份開始興起。記者從其他物流市場(chǎng)了解到，類似的線上貨運(yùn)平臺(tái)還有很多，包括貨拉拉、九通天下物流信息網(wǎng)等。

 

有潛在風(fēng)險(xiǎn)需加強(qiáng)監(jiān)管

 

貨車司機(jī)張松告訴記者，往年的時(shí)候，自己每天早上8點(diǎn)就得來到物流中心尋找接單機(jī)會(huì)，沒有的話還要去到另一個(gè)物流中心繼續(xù)找，一天下來往往要跑很長(zhǎng)的路程，才可能接到一份單子。自從采用手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)以后，自己不需要輾轉(zhuǎn)于各個(gè)物流中心，只需事先聯(lián)系好貨主、談好價(jià)格，就可以完成接單。

 

值得注意的是，在手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)上，直接發(fā)布貨源的廠商并不多，貨源信息仍然來源于貨運(yùn)信息部這樣的中介機(jī)構(gòu)。不過，自從近期手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)信息發(fā)布者采取會(huì)員制收費(fèi)以來，不少貨運(yùn)信息部的負(fù)責(zé)人對(duì)此多有抱怨。

 

“剛開始推廣的時(shí)候是免費(fèi)，后來貨車幫和另一個(gè)手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)合并后開始收費(fèi)�！痹颇鲜⑦_(dá)物流中心一家貨運(yùn)信息部的負(fù)責(zé)人黃女士告訴記者，在貨車幫App上自己支付了1688元的年費(fèi)，可以不限條數(shù)發(fā)布貨源信息。如果繳納688元，每年發(fā)布的貨源信息不能超過100條�！艾F(xiàn)在大家都是充1688元，但這樣下去說不準(zhǔn)哪天又漲價(jià)，中間商的錢越來越難賺�！�

 

貨車司機(jī)白先生則表示，通過手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)接單也有一定風(fēng)險(xiǎn)，自己曾遇到過虛假發(fā)貨信息，自己給的200元中介費(fèi)至今沒有著落。此外，手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)在貨車司機(jī)信息審核方面也不夠嚴(yán)格，部分貨車司機(jī)用他人車輛進(jìn)行注冊(cè)的情況也時(shí)有發(fā)生。

 

無論如何，在貨運(yùn)界人士看來，手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)的興起是一種趨勢(shì)。“平臺(tái)有助于打破信息隔閡，有效提高車貨匹配效率、促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展�！痹颇鲜∥锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張妮說。張妮同時(shí)表示，手機(jī)貨運(yùn)平臺(tái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，包括用戶注冊(cè)門檻不高、審核不嚴(yán)等，加上本地貨源信息多來源于貨運(yùn)信息部，期間可能產(chǎn)生違約糾紛甚至是違法情況，這并不是平臺(tái)一家就能處理得了的�！敖窈罂赡苓€需要更多的干預(yù)和管理，才有助于貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展�！�