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據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣中華航空將聯(lián)同盧森堡貨運(yùn)航空(CargoLux)、陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)，合資二十億元新臺(tái)幣（約六千一百萬(wàn)美元），入股海南航空旗下的揚(yáng)子江快運(yùn)航空百分之四十九股權(quán)。華航早前入股中國(guó)貨運(yùn)航空失敗后，終于如愿以償，進(jìn)軍大陸貨運(yùn)航空市場(chǎng)，亦成為兩岸首次合營(yíng)航空公司，邁出重要的歷史一步。
中華航空日前發(fā)表聲明證實(shí)，為了發(fā)展兩岸航空貨運(yùn)市場(chǎng)，拓展?fàn)I運(yùn)新契機(jī)，計(jì)劃入股揚(yáng)子江快運(yùn)航空成為該公司單一最大境外投資股東。該公司又稱，該投資方案尚待主管機(jī)關(guān)審議。華航發(fā)言人在臺(tái)北向外電表示，大陸貨運(yùn)航空市場(chǎng)是一個(gè)很大的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，公司希望盡快完成收購(gòu)。
華航總經(jīng)理魏幸雄亦急不及待地向臺(tái)灣傳媒談及感受，表示這宗投資經(jīng)過(guò)一年多的接觸，找上全球國(guó)際航空貨量排名第十的盧森堡航空，再搭配陽(yáng)明和萬(wàn)海兩家航運(yùn)企業(yè)組成團(tuán)隊(duì)，可構(gòu)建海、空聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。
新團(tuán)隊(duì)由華航主導(dǎo)
陽(yáng)明海運(yùn)總經(jīng)理黃望修稱，這項(xiàng)投資方案潛力極雄厚，各成員都有擅長(zhǎng)之處，而新團(tuán)隊(duì)將由華航主導(dǎo)。萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)言人李炫宏證實(shí)，該公司將參與此項(xiàng)投資，但拒絕透露參股比例和投資金額﹔而盧森堡航空則尚未表態(tài)。早前本報(bào)曾報(bào)道，有意入股揚(yáng)子江快運(yùn)的，除了華航外還有中外運(yùn)集團(tuán)，但雙方在價(jià)錢上有嚴(yán)重分歧。
據(jù)介紹，華航今次入股揚(yáng)子江快運(yùn)，將斥資三千九百萬(wàn)美元，占股權(quán)百分之二十五﹔陽(yáng)明海運(yùn)則占百分之六，投資九百三十萬(wàn)美元，其余百分之十八股權(quán)，由盧航和萬(wàn)海瓜分。按大陸規(guī)定，外資最多可占本土注冊(cè)航空公司股權(quán)百分之四十九，而單一外資的最高比例為百分之二十五。
揚(yáng)子江拓國(guó)際航線
揚(yáng)子江快運(yùn)現(xiàn)擁有四架波音737F型貨機(jī)，是美國(guó)聯(lián)合包裹在華的主要合作伙伴，以經(jīng)營(yíng)內(nèi)陸航線為主，近月分別開辟了多條國(guó)際航線，包括首爾、達(dá)卡、克拉克、馬尼拉和新加坡等。
盧森堡貨運(yùn)航空是歐洲最大的全貨機(jī)航空公司，現(xiàn)擁有十三架波音747-400F型貨機(jī)，在亞洲營(yíng)運(yùn)香港、上海和臺(tái)北等十條定期貨運(yùn)航線。該公司去年純利八千三百萬(wàn)美元，營(yíng)業(yè)額十二億美元，總貨量報(bào)五十九萬(wàn)五千噸，全球聘有一千四百名員工。
四公司關(guān)系甚密切
華航、盧航、萬(wàn)海和陽(yáng)明為何會(huì)走在一起﹖據(jù)介紹，四公司的緊密關(guān)系可說(shuō)是以華航為軸心，互有淵源。盧航是華航在歐洲的重要合作伙伴，因臺(tái)灣特殊的政治環(huán)境，華航在歐洲的貨班，有一半是在盧森堡升降﹔萬(wàn)海在華航擁有一席董事法人代表﹔而陽(yáng)明本身就是華航的�？章�(lián)運(yùn)伙伴，前者的亞洲區(qū)內(nèi)航線出口貨物，有部分采用華航貨機(jī)艙位出口到歐洲和北美洲。
