電話：0755-26788843
傳真：0755-26788667
郵箱：abtlc@263.net
面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不足、產(chǎn)業(yè)“消長平衡”壓力加大的挑戰(zhàn)，寶安區(qū)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，充分提升現(xiàn)有空港、海港的綜合物流功能和經(jīng)濟輻射功能，帶動臨空、臨港經(jīng)濟圈的形成，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的新增長。
現(xiàn)代物流作為一種新的業(yè)態(tài)，蘊含著巨大的商機。寶安區(qū)通過廣泛調(diào)研和系統(tǒng)分析得出結(jié)論：通過港口聯(lián)動，合理布局，統(tǒng)籌推進全區(qū)物流業(yè)均衡發(fā)展，有望實現(xiàn)該行業(yè)年均２０％的增長速度。
規(guī)劃建設(shè)寶安保稅物流園區(qū)
當(dāng)前，北京、天津、上海等地均有服務(wù)于機場、港口的保稅物流園區(qū)，而深圳仍是一個空白，這正是寶安實施“以港興區(qū)”戰(zhàn)略的一個契機。據(jù)悉，深圳機場正在申請保稅物流園區(qū)（Ｂ型），大鏟灣港區(qū)也在積極尋找建設(shè)保稅物流園區(qū)的途徑。據(jù)此，寶安區(qū)正在根據(jù)兩者不同需求，積極依靠市政府的統(tǒng)籌，搭建與機場公司和大鏟灣公司的協(xié)作關(guān)系，最終促成由寶安區(qū)政府牽頭，機場公司和大鏟灣公司協(xié)助，共同興建寶安區(qū)保稅物流園區(qū)。寶安區(qū)保稅物流園區(qū)的建設(shè)，將通過簡單手續(xù)和多種運輸方式的無縫銜接，推動我區(qū)航空和海運物流的功能銜接和設(shè)施共享，提高兩者的中轉(zhuǎn)效率，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供有力的政策環(huán)境支撐。
與此同時，寶安區(qū)將依托保稅物流園區(qū)在機場周邊通過整合現(xiàn)有物流設(shè)施和城市更新等方式，建設(shè)一個民營的航空物流園，扶持中小型物流企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)機場對寶安區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的帶動。
加快完善機場港口周邊基礎(chǔ)設(shè)施
當(dāng)前，寶安區(qū)重點考慮和著手解決的是形成港口物流設(shè)施與周邊道路設(shè)施的協(xié)調(diào)，減少港口交通對寶安區(qū)可能造成的負(fù)面影響，合理組織、疏解空港和海港帶來的大量人流和物流。區(qū)有關(guān)部門正在積極配合全市干線路網(wǎng)、軌道交通等疏港通道的工程設(shè)計、環(huán)評及項目建設(shè)工作，明確與其銜接道路的主要功能，積極做好區(qū)內(nèi)交通與疏港交通的對接工作，積極爭取盡早啟動大鏟灣疏港鐵路建設(shè)，加快推進機場周邊的舊改工作，實現(xiàn)功能置換。
主動承擔(dān)兩港輻射功能積極發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)
國際經(jīng)驗表明，在機場交通走廊沿線１５分鐘車程內(nèi)，必將形成一定量的產(chǎn)業(yè)集聚，形成新的經(jīng)濟增長點；而海港作為沿�；顒拥暮诵模且粋�交換、經(jīng)營、分配和轉(zhuǎn)運的地區(qū)，也將會推動港口相關(guān)功能、臨港產(chǎn)業(yè)向港口周邊擴散。因此，深圳機場、大鏟灣港區(qū)在發(fā)展過程中，為寶安區(qū)提供了新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。
目前，寶安區(qū)正結(jié)合《深圳濱海國際航空城綜合發(fā)展規(guī)劃》、《深圳西部濱海地區(qū)綜合開發(fā)策略研究》、《大鏟灣港區(qū)規(guī)劃》等，依托兩港的客貨運交流功能，在大鏟灣后方陸域周邊、機場航空城、機場東北側(cè)、福永街道中心地區(qū)等片區(qū)，加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、會展業(yè)、酒店業(yè)、商業(yè)等高端產(chǎn)業(yè)，打造不同形式的臨港經(jīng)濟區(qū)，進而推動全區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，推動“以港興區(qū)”戰(zhàn)略的落實。
優(yōu)化利用內(nèi)河資源整合內(nèi)河運輸體系
根據(jù)《深圳港寶安港區(qū)總體規(guī)劃》，有關(guān)部門正在抓緊劃定寶安區(qū)大鏟灣港區(qū)、機場港區(qū)和寶安綜合港區(qū)三大港區(qū)儲備用地范圍線，逐步規(guī)范內(nèi)河裝卸點作業(yè)，整合內(nèi)河裝卸點，將其取消或搬遷至寶安港區(qū)。根據(jù)最新的全市港口總體規(guī)劃，綜合港區(qū)被列入全市五大港區(qū)。機場港區(qū)依舊保留現(xiàn)有的運作規(guī)劃，東寶河港區(qū)則宜適時開發(fā)。
落實物流園區(qū)布局規(guī)劃發(fā)展物流引導(dǎo)區(qū)
根據(jù)寶安區(qū)及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局的實際物流需求，寶安區(qū)正在計劃依托干線路網(wǎng)建設(shè)大田洋物流發(fā)展引導(dǎo)區(qū)和燕羅物流發(fā)展引導(dǎo)區(qū)。兩個物流發(fā)展引導(dǎo)區(qū)主要服務(wù)于西部工業(yè)組團、西部高新組團的獨立倉儲設(shè)施建設(shè)需求，優(yōu)先發(fā)展ＶＭＩ倉庫、實時庫存控制與及時配送等高增值性功能的倉儲設(shè)施，兼顧發(fā)展批發(fā)市場、商業(yè)企業(yè)配送中心等。
兩個物流發(fā)展引導(dǎo)區(qū)是“兩港一帶”物流布局的重要組成部分，建成和使用之后將緩解當(dāng)前存在的工業(yè)物流需求不足的問題，有利于推動傳統(tǒng)倉儲、貨運業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型；同時，物流引導(dǎo)區(qū)也有利于通過作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的物流業(yè)的供給，引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)在空間上實現(xiàn)優(yōu)化選址，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局。
