日前，中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)人士向《中國經(jīng)濟周刊》表示，全球經(jīng)濟發(fā)展放緩對中國物流業(yè)的影響，正在從進出口相關(guān)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)，從東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向中西部地區(qū)傳導(dǎo)，預(yù)計明年第二、第三季度會更加明顯。同時，物流業(yè)的巨大發(fā)展機遇也在形成。

“跌宕起伏”的一年

     2008年是中國物流發(fā)展不平凡的一年。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2008年前三季度，我國社會物流總額增長26.7％，物流業(yè)增加值增長16.8％，物流業(yè)PMI指數(shù)2008年以來保持55％以上平均值，但11月單月經(jīng)營活動狀況為37.6％，同比環(huán)比降幅均達到兩位數(shù)，為歷史最低。

     專家預(yù)計，2008年第四季度行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)會出現(xiàn)大幅回落。與此同時，社會物流費用與GDP的比率為18.3％，與去年相比變化不大。但已經(jīng)出現(xiàn)了需求、效益和投資趨緩的跡象。

     聯(lián)合會最近做的一些調(diào)研表明，2008年前三季度，我國貨運周轉(zhuǎn)量回落 8.5個百分點，集裝箱吞吐量回落8個百分點。2008 年 7月份以來，發(fā)往長三角、珠三角的貨物較往年減少了四成左右。市場價格波動也較為明顯。雖然運輸成本還在上升，但由于貨量減少，運力相對過剩，公路運價只能維持在較低的水平。海運業(yè)運價“跳水”，甚至出現(xiàn)了“零租金”現(xiàn)象。一些物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)了困難，遇到了市場萎縮、資金短缺、效益下滑的問題。大型物流企業(yè)利潤普遍下降，有的已出現(xiàn)虧損。有的地區(qū)中小物流企業(yè)甚至退出市場。

    “后續(xù)影響目前也還在發(fā)展。”中國PMI分析小組秘書處主任、中國物流信息中心數(shù)據(jù)合作項目經(jīng)理于穎告訴《中國經(jīng)濟周刊》，反映后續(xù)需求的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）2008年11月已跌至38.8％（該指數(shù)50％以上表示增長，以下表示收縮），尤其是出口訂單指數(shù)已降到30％以下，為2005年我國PMI指數(shù)建立以來的最低水平。非制造業(yè)PMI指數(shù)2008年11月份也回落到50％以下，為45.4％。特別是反映物流行業(yè)經(jīng)營活動狀況的指數(shù)11月份明顯下降，這些，都預(yù)示著2009年開年物流企業(yè)經(jīng)營帶來了將有更多的不確定因素。

“拉內(nèi)需”支撐物流“快發(fā)展”

     我國是一個發(fā)展中大國，經(jīng)過30年的改革開放，具有較強的綜合國力和內(nèi)生性需求。

     到2010年底投資4萬億元拉動內(nèi)需的措施，也會轉(zhuǎn)化為新的物流需求。

     在大田集團董事長王樹生看來，今后的一段時期內(nèi)國際貨運代理將面臨業(yè)務(wù)萎縮局面，因此開拓國內(nèi)空運市場，將是貨運代理企業(yè)最重要的維持平衡，爭取增長的關(guān)鍵。而公路運輸業(yè)由于受到制造業(yè)訂單下滑的影響，肯定面臨業(yè)務(wù)下滑的威脅，但是這正是行業(yè)洗牌的時機。業(yè)務(wù)模式良好的企業(yè)，將能夠收購兼并專線公司，形成覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)準時地配送服務(wù)。

    “但是，興建大型網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一是技術(shù)，二是資金。”王樹生告訴《中國經(jīng)濟周刊》，

     現(xiàn)在爭取國際基金公司的努力可能很難收獲成果，但是應(yīng)該積極爭取國家4萬億投資中的一部份，作為貼息貸款支持大型物流企業(yè)發(fā)展。

     展望2009年，中國物流信息中心何輝估計，由于多種保障措施的出臺和業(yè)態(tài)的穩(wěn)定，物流業(yè)全年總額增速水平能夠保持在在20％左右，全年增加值保持在13％以上。2009年將出臺更多政策扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全年依舊能夠維持兩位數(shù)以上的增長。由于物流行業(yè)的基礎(chǔ)性，其發(fā)展如果不能保持一定水平，將不足以支持8％以上的增速。

     由于物流業(yè)和制造業(yè)、流通業(yè)一直是融合滲透、聯(lián)動發(fā)展。因此中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江建議，2009年，物流企業(yè)之間應(yīng)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，合作共贏。以整個物流行業(yè)攜手、協(xié)商、協(xié)作、協(xié)助的精神來“抱團取暖”，共渡時艱。