隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，今年上半年物流業(yè)表現(xiàn)搶眼，貨運(yùn)量全面超過金融危機(jī)前水平。不過專家指出，下半年物流業(yè)雖然有望繼續(xù)維持上升勢(shì)頭，但增速會(huì)逐漸放慢。
　　上半年全面超越2008年
　　7月23日，國(guó)家發(fā)改委公布了《2010年上半年交通運(yùn)輸情況》，并指出，上半年，貨運(yùn)量全面超過金融危機(jī)前水平，客運(yùn)繼續(xù)較快增長(zhǎng)。
　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，全社會(huì)貨運(yùn)量150.03億噸，同比增長(zhǎng)15.5%，增幅同比提高13個(gè)百分點(diǎn)。鐵路、公路、水路運(yùn)輸及主要港口貨物吞吐量均已超過金融危機(jī)前的同期水平。
　　與此呼應(yīng)，各個(gè)物流巨頭發(fā)布上半年盈利喜報(bào)。
　　7月13日，中海發(fā)展，中海集運(yùn)兩公司發(fā)布了業(yè)績(jī)喜報(bào)。中海發(fā)展預(yù)計(jì)，上半年公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%以上。去年上半年中海發(fā)展凈利潤(rùn)為6.1億元。照此推算，上半年中海發(fā)展凈利潤(rùn)至少為9.15億元。而去年上半年一度出現(xiàn)巨虧的中海集運(yùn)則預(yù)計(jì)，中期業(yè)績(jī)同比將扭虧為盈，中期凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%以上。
　　此外，中遠(yuǎn)集團(tuán)透露，上半年中遠(yuǎn)利潤(rùn)達(dá)到60億；山東航空股份有限公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16876萬元-22502萬元，同比增長(zhǎng)50%-100%,就連ST東航也以上半年22億元人民幣的盈利成功摘帽。
　 “物流是與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的，上半年首先GDP的盤子就比2008年大多了�！敝行沤ㄍ斗治鰩熇罾诒硎�，宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖是物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)好的根本原因。
　　下半年增速將放緩
　　“下半年物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)大的起伏，總量仍然會(huì)保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但增速應(yīng)該會(huì)放緩�！北贝罂v橫合伙人、運(yùn)輸物流咨詢中心總經(jīng)理雷春昭向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，此前推出的經(jīng)濟(jì)刺激政策仍然在延續(xù)，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭不會(huì)改變，這也就決定了社會(huì)物流總額將繼續(xù)增長(zhǎng)。
　　李磊的判斷與雷春昭相同，不過他向記者強(qiáng)調(diào)了更多的不確定因素。
　　日前，半年經(jīng)濟(jì)成績(jī)單剛出爐：二季度我國(guó)GDP同比增長(zhǎng)10.3%，較一季度的11.9%有所下滑，同時(shí)公布的工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資也出現(xiàn)一定幅度下滑。無疑，6月經(jīng)濟(jì)增速放緩，與我國(guó)在上半年強(qiáng)調(diào)調(diào)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式有關(guān)，可以說是主動(dòng)通過宏觀調(diào)控來降低發(fā)展速度的結(jié)果。根據(jù)剛剛定調(diào)的下半年經(jīng)濟(jì)政策，下半年經(jīng)濟(jì)調(diào)控的主基調(diào)是保持政策穩(wěn)定，核心是處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和管理通脹預(yù)期三者之間的關(guān)系。“因此下半年的宏觀經(jīng)濟(jì)面臨著復(fù)雜的形勢(shì)，其發(fā)展存在不確定性�！�
　　此外，出口面臨較大壓力。匯改推動(dòng)人民幣匯率彈性增強(qiáng)，人民幣下半年升值的可能性增大，對(duì)出口將造成一定壓力，從而直接影響到集裝箱海上運(yùn)輸。“同時(shí)，由于圣誕節(jié)貨物一般提前在八九月布貨，因此集裝箱運(yùn)輸將在4季度迎來淡季�！崩罾谥赋觥�
　　對(duì)于下半年外貿(mào)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，雷春昭也不無擔(dān)憂。他指出，美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨困難，歐洲深陷債務(wù)危機(jī)，這些對(duì)于出口都將形成壓力�！熬C合考慮，下半年物流業(yè)發(fā)展應(yīng)該和金融危機(jī)前增速的低位接近，比上半年要慢�！�

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