“從今年開始，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議形成新的運行機制，支持物流業(yè)發(fā)展的部門間合力正在形成，行業(yè)政策環(huán)境將持續(xù)改善�！苯�日中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在第七屆軍事物流與應急物流研討會上說，聯(lián)席會議由國家發(fā)改委、商務部、交通運輸部及中國物流與采購聯(lián)合會等6家單位輪流主持，每兩個月召開一次會議，著力解決制約物流業(yè)發(fā)展、亟待跨部門協(xié)調的重點問題。

    記者了解到，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議協(xié)調機制于2005年正式啟動，國家發(fā)改委為牽頭單位，成員包括商務部、中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運輸協(xié)會等19個部門和單位。此前，聯(lián)席會議每年召開1~2次會議，聯(lián)席會議辦公室每季度召開一次例會(均可以臨時召集會議)。今年3月，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議召開2015年第一次辦公室會議，會議由國家發(fā)改委相關負責人主持，第二次辦公室會議在商務部召開。

    何黎明在上述研討會上表示，物流業(yè)總量增長放緩趨穩(wěn)，結構調整持續(xù)加速，產業(yè)發(fā)展新動力逐步顯現(xiàn)，全行業(yè)面臨從規(guī)模速度型粗放式增長向質量效率型集約式增長轉型的重大抉擇，產業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。

    隨著穩(wěn)增長效應逐步顯現(xiàn)，我國物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的局面。物流需求小幅回升，上半年全國社會物流總額可比增長5.7%，增速雖比去年同期回落3個百分點，但比一季度回升0.1個百分點，增速逐步企穩(wěn)。物流成本低位增長，社會物流總費用同比增長4.5%，增速比一季度回落0.4個百分點。運行效率有所提升，社會物流總費用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個百分點。7月份中國物流業(yè)景氣指數為52.2%，保持在景氣區(qū)間運行。

    隨著調結構趨勢不斷增強，我國物流業(yè)產業(yè)結構逐步優(yōu)化。從需求結構看，消費對需求的貢獻持續(xù)提升。上半年單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長，同比增長30.4%。與消費特別是電商相關的快遞業(yè)保持較快增長。上半年全國快遞業(yè)務量完成84.6億件，同比增長43.3%。從運輸結構看，貨運結構持續(xù)分化。鐵路貨運呈下降趨勢，上半年鐵路貨物發(fā)送量同比下降10.2%。公路貨運保持穩(wěn)定增長，貨運量增長6.2%。水路貨運增速明顯放緩，貨運量僅增長3.3%。從市場結構看，市場集中度穩(wěn)步提升。

    隨著轉方式成為發(fā)展動力，我國物流業(yè)轉型升級速度加快。資本和技術雙輪驅動，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，平臺整合、跨界融合深刻影響和改變著傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)。戰(zhàn)略調整和組織變革頻率加快，兼并重組、聯(lián)盟合作，企業(yè)競爭力快速提升。物流業(yè)作為重要的現(xiàn)代服務業(yè)，加快與制造業(yè)、商貿業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)融合，逐步向價值鏈上游延伸，打造一體化供應鏈，提升產業(yè)鏈的質量和水平。

    隨著國家新一輪區(qū)域經濟戰(zhàn)略的提出，我國物流業(yè)布局調整有序推進�！耙粠б宦贰睆娬{基礎設施互聯(lián)互通，國際物流作為先導產業(yè)，物流基礎設施建設和網絡布局加快落地。京津冀協(xié)同發(fā)展在交通一體化方面率先突破，有序疏解北京非首都核心功能。長江經濟帶規(guī)劃建設綜合立體交通走廊，為東中西協(xié)調發(fā)展奠定重要基礎。上海、天津、福建、廣東等自由貿易試驗區(qū)的陸續(xù)獲批，使自貿區(qū)在物流領域的探索和嘗試初顯成效。

    此外，順應“互聯(lián)網+”發(fā)展趨勢，我國物流業(yè)活力被激發(fā)。隨著大數據、云計算的廣泛應用，具有互聯(lián)網特征的新型物流模式不斷涌現(xiàn)，互聯(lián)網思維加快改造傳統(tǒng)產業(yè)，網絡化、智能化、服務化、協(xié)同化的“互聯(lián)網+高效物流”生態(tài)體系加快建立。

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