廣州市人大代表經(jīng)濟(jì)專業(yè)小組集中視察廣州港務(wù)局。據(jù)悉，廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心需1000億元，疏浚廣州港主航道需政府財(cái)政資金支持，并加大港務(wù)用地保障。此外，根據(jù)建設(shè)航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃，南沙國(guó)際郵輪碼頭將力爭(zhēng)在2016年開(kāi)建，總投資19億元，擬引進(jìn)多方經(jīng)營(yíng)主體，目前正在招標(biāo)。
    南沙國(guó)際郵輪碼頭擬引進(jìn)多方經(jīng)營(yíng)主體
    根據(jù)《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》（以下簡(jiǎn)稱“計(jì)劃”），南沙國(guó)際郵輪碼頭將力爭(zhēng)2016年開(kāi)建，總投資19億元。廣州港務(wù)局副局長(zhǎng)徐紅雨在座談中透露，目前該項(xiàng)目規(guī)劃已完成，正在招標(biāo)，擬引進(jìn)多方經(jīng)營(yíng)主體。據(jù)悉，母港將與區(qū)域內(nèi)的游艇會(huì)、高爾夫球場(chǎng)、郵輪碼頭共同構(gòu)建南沙中高端都市休閑旅游圈。
    徐紅雨表示，7月港務(wù)局已將《廣州港航條例》改換成《廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》上報(bào)市人大，希望能作為明年廣州市正式立法項(xiàng)目予以立法。據(jù)悉，廣州要打造國(guó)際航運(yùn)中心需花費(fèi)1000億元，而港口建設(shè)就要150億元。根據(jù)三年行動(dòng)計(jì)劃，2015年底要建南沙港三期深水碼頭，明年開(kāi)建四期碼頭，一共完成五期建設(shè)，爭(zhēng)取2017年開(kāi)建南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭工程，到2017年，廣州港要新增國(guó)際班輪航線20條。
    計(jì)劃還提出，應(yīng)吸引皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)、麗星等國(guó)際知名郵輪公司在廣州開(kāi)辟國(guó)際航線始發(fā)掛靠，對(duì)境外入境郵輪乘客實(shí)施“72小時(shí)過(guò)境免簽”，并實(shí)施離境退稅，豐富免稅商品供應(yīng)。而這些涉及國(guó)際航線開(kāi)辟、離境政策、航運(yùn)保險(xiǎn)和航運(yùn)金融等多方面，均需要首先在立法上予以保障。
 未來(lái)南沙將修鐵路連接廣珠鐵路
    徐紅雨表示，目前港口建設(shè)主要以企業(yè)自籌資金為主，部分支航道也是由企業(yè)建設(shè)使用，但是廣州港一港跨五市，“海上高速公路”——主航道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亟須政府加大投入，“目前，廣州港的進(jìn)港水深從-6米挖深到了-17米，現(xiàn)在可供裝1.8萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨輪通過(guò)，但是因?yàn)楹降啦粔驅(qū)挘�目前僅是單向航道，大船要進(jìn)來(lái)其他船只需暫時(shí)避讓，需要進(jìn)一步拓寬�！备鶕�(jù)計(jì)劃，中期應(yīng)滿足20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船雙向通航，遠(yuǎn)期應(yīng)滿足30萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船雙向通航。“目前我們有中央、省財(cái)政支持，廣州市財(cái)政也擬給付1億元支持主航道建設(shè)�！�
    此外，記者獲悉，因港口建設(shè)需要跟物流園區(qū)緊密配套，港務(wù)部門也希望政府將兩者作為“一盤棋”統(tǒng)籌考慮，加大規(guī)劃用地保障，并對(duì)經(jīng)認(rèn)定的航運(yùn)總部企業(yè)，在符合規(guī)定的情況下采用靈活用地年限和土地出讓金收取方式。
    市人大代表李靜提出，應(yīng)加大鐵水聯(lián)運(yùn)，將鐵路跟水路打通。據(jù)透露，目前南沙疏港鐵路已經(jīng)獲得國(guó)家批復(fù)，未來(lái)南沙將修鐵路連接廣珠鐵路，將南沙、龍穴島、萬(wàn)頃沙三島連為一體，并打通珠三角西部重要快速貨運(yùn)通道。

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