降成本 補短板 強服務(wù)

　　“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是交通運輸事業(yè)發(fā)展的重中之重。”李小鵬指出，當(dāng)前我國交通運輸發(fā)展還存在基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、物流業(yè)發(fā)展不均衡、服務(wù)水平需要進一步提高等問題。他表示，下一步，交通運輸系統(tǒng)將重點抓好降成本、補基礎(chǔ)設(shè)施短板、補服務(wù)短板三項任務(wù)。

　　在降成本方面，將暢通物流大通道，建設(shè)綜合樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運，提升物流效率；降低制度性交易成本和服務(wù)性交易成本；推動企業(yè)加強管理，降低運營成本，提高效率效益；打通信息孤島，實現(xiàn)信息共享；鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”等新業(yè)態(tài)發(fā)展等。在補基礎(chǔ)設(shè)施短板方面，將加大固定資產(chǎn)投資力度，加強農(nóng)村公路建設(shè)，強化交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區(qū)為重點，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路建設(shè)，力爭2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。在補服務(wù)短板方面，將簡政放權(quán)，加強服務(wù)，改善監(jiān)管，補政府服務(wù)短板；將重點支持50個城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣建設(shè)，建設(shè)改造400個普通國省干線公路服務(wù)區(qū)，打造一批特色突出的旅游風(fēng)景道示范工程，建設(shè)一批公路水運品質(zhì)工程示范項目，補交通服務(wù)短板。

　　2020年基本建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系

　　李小鵬介紹，目前，由交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）已由國務(wù)院批準(zhǔn)、印發(fā)�！兑�(guī)劃》明確了“到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化”的總體目標(biāo)。

　　據(jù)了解，預(yù)計“十三五”期，交通投資總規(guī)模15萬億元，新增鐵路營業(yè)里程約3萬公里、高鐵約1.1萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)人口100萬以上城市；新建改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬公里，基本覆蓋20萬以上人口城市；新增沿海港口萬噸級及以上泊位超過300個，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)基本建成；新增民用運輸機場50個以上，基本覆蓋20萬以上人口城市。

　　《規(guī)劃》對深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進行了全面、系統(tǒng)部署�！瓣P(guān)鍵是要堅持網(wǎng)絡(luò)化、一體化、智能化、綠色化發(fā)展，強化政策制度保障�！崩钚※i介紹，“以網(wǎng)絡(luò)化布局為基礎(chǔ)，補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，服務(wù)國家戰(zhàn)略實施；以一體化服務(wù)為根本，提升運輸服務(wù)的連續(xù)性與無縫化水平；以智能化管理為手段，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施和載運工具數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，以及運營運行智能化；以綠色化發(fā)展為方向，推動資源集約節(jié)約高效利用；以深化改革為保障，加快形成有利于綜合交通運輸發(fā)展的組織管理體系、工作運行體系、政策制度體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。”

　　具體到2017年，李小鵬表示，將持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度；深入推進交通扶貧脫貧攻堅；積極服務(wù)國家三大戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略；著力深化關(guān)鍵領(lǐng)域改革攻堅；扎實推進法治政府部門建設(shè)；加快推進智慧交通和綠色交通發(fā)展；深入推進交通運輸對外開放；堅持不懈抓好安全生產(chǎn)；大力加強黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)。

　　副部長劉小明出席發(fā)布會。發(fā)布會上，李小鵬、劉小明還就交通運輸服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”、交通扶貧、出租汽車改革、新能源汽車、共享單車等有關(guān)問題回答了記者提問。