供應(yīng)鏈安全風(fēng)雨之后如何見彩虹
　　———訪綜合開發(fā)研究院物流管理研究中心主任王國(guó)文博士

　　一場(chǎng)波及全球的“非典”疫情使人們對(duì)物流有了重新的認(rèn)識(shí)。日前，綜合開發(fā)研究院物流管理研究中心主任王國(guó)文博士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，物流已經(jīng)不僅僅是企業(yè)的問題，而且是全社會(huì)的問題。建立安全、可靠的物流供應(yīng)鏈體系，是抗擊突發(fā)事件的重要保障。

　　非常情況凸顯供應(yīng)鏈安全問題

　　王國(guó)文博士談到，當(dāng)一些地方因“非典”疫情而出現(xiàn)了白醋、板藍(lán)根的搶購(gòu)風(fēng)波時(shí)，許多人還沒有意識(shí)到造成物資暫時(shí)短缺的真正原因是物流問題。事實(shí)上，由于在一些地區(qū)缺乏快速反應(yīng)的物流體系，使一些商品的供應(yīng)出現(xiàn)斷檔，導(dǎo)致價(jià)格上升，社會(huì)不穩(wěn)定因素增加。此后，由于政府通過行政手段及時(shí)調(diào)控，建立了快速通道，使得“非典”救援物資和醫(yī)用設(shè)備得以及時(shí)送達(dá)，穩(wěn)定了社會(huì)人心。
　　王博士向記者舉了這樣一個(gè)例子：1998年，米馳颶風(fēng)席卷美國(guó)和中美洲大部分地區(qū)。這次颶風(fēng)共造成2萬(wàn)多人傷亡，洪都拉斯等國(guó)家80％的基礎(chǔ)設(shè)施受到摧毀，專家認(rèn)為對(duì)其經(jīng)濟(jì)的影響將持續(xù)10余年。但在這場(chǎng)颶風(fēng)中，美國(guó)受到的損失最小。分析其原因，王國(guó)文認(rèn)為其一是美國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流通訊比較好，它能夠通過信息網(wǎng)傳遞給所有的人，在颶風(fēng)到來之前進(jìn)行轉(zhuǎn)移；另一個(gè)方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施給人們提供了避免受風(fēng)暴襲擊的條件。同時(shí)，美國(guó)物流系統(tǒng)發(fā)達(dá)，救援食品、藥品、衣物和其他救援物資能夠快速、大量的到達(dá)受害者手上，這樣就可以把潛在的損失降低到最低點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過這些措施至少減少了50％以上的潛在損失。
　　王國(guó)文認(rèn)為，從全球歷次發(fā)生的重大事件來看，面對(duì)類似于“非典”疫情爆發(fā)的突發(fā)情況，物流供應(yīng)鏈的安全備受考驗(yàn)。安全的物流供應(yīng)鏈有助于把災(zāi)害損失減到最低限度。 供應(yīng)鏈安全將成為全球關(guān)注熱點(diǎn)
　　國(guó)際知名物流學(xué)家、加拿大政府物流顧問、加拿大UBC大學(xué)教授周家倫不久前指出，物流供應(yīng)鏈安全問題將越來越受到全球物流業(yè)界的關(guān)注。
　　即將赴美國(guó)參加今年美國(guó)物流年會(huì)的王國(guó)文向記者透露，物流供應(yīng)鏈安全將會(huì)列入今年物流年會(huì)的主要議題。據(jù)介紹，隨著近年來現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流速度越來越快、流量越來越大、物流網(wǎng)絡(luò)化程度越來越高，使物流供應(yīng)鏈問題經(jīng)受的考驗(yàn)因素也越來越多。因此，物流供應(yīng)鏈安全問題近年來一直被世界權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)所重視。而它被列入物流年會(huì)的主要議題，更說明這一問題到了不得不引起各方注意的關(guān)鍵時(shí)刻。

　　物流企業(yè)從四方面

　　應(yīng)對(duì)緊急情況
　　近日，深圳招商局物流集團(tuán)成功承運(yùn)了中央援港抗非典物資。王國(guó)文認(rèn)為，此次選擇由招商局物流來承運(yùn)，是因?yàn)樗麄兊奈锪餍�率高、物流質(zhì)量有保障，也再次顯示了該集團(tuán)雄厚的實(shí)力。
　　據(jù)了解，目前招商局物流已經(jīng)在全國(guó)500多個(gè)城市建立了物流網(wǎng)點(diǎn)，織就了完善的物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化，操作標(biāo)準(zhǔn)化，整個(gè)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)動(dòng)，加上便利的交通工具，使得能夠?qū)崿F(xiàn)物流的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保物流供應(yīng)鏈安全。
　　但是，王國(guó)文認(rèn)為，像招商局物流集團(tuán)這樣的企業(yè)在我國(guó)還不是很多。因此，談到物流企業(yè)應(yīng)該如何積極面對(duì)緊急情況、尋找相應(yīng)的對(duì)策，他提出了四點(diǎn)建議：
　　第一，要建立快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈的流速越來越快，流量越來越大，它對(duì)信息系統(tǒng)、物流網(wǎng)絡(luò)要求越來越高，只有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)，才能具備大規(guī)模的調(diào)動(dòng)物流資源的能力；
　　第二，建立可視性的供應(yīng)鏈安全體系，以有效地監(jiān)督和控制整個(gè)供應(yīng)鏈過程。過去的兩年，物流企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈安全的重視大幅提高，許多企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈過程中采用了視頻監(jiān)視、全球定位跟蹤的監(jiān)控手段，像APL、馬士基等一些國(guó)際知名物流企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開始在所有集裝箱上安裝全球定位跟蹤系統(tǒng)，保證每一個(gè)箱子在整個(gè)運(yùn)輸過程中都處在可視性監(jiān)督之下。在深圳，共速達(dá)物流在這方面的努力也取得了良好的效果；
　　第三，建立戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟，整合物流資源。珠海九川物流在這方面有許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，而深圳共速達(dá)也通過輸出管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)范圍構(gòu)筑了戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)；
　　第四，要重視公共物流信息平臺(tái)的作用，一方面要大力支持和鼓勵(lì)政府建立公共物流信息平臺(tái)，同時(shí)也要鼓勵(lì)企業(yè)積極參與到公共信息平臺(tái)中來，通過暢達(dá)、安全的信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)對(duì)各種資源進(jìn)行合理的配置和利用。 隨著近年來現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流供應(yīng)鏈經(jīng)受的考驗(yàn)因素也越來越多。