物流論壇

　  加入世貿(mào)組織后，對(duì)于目前大多數(shù)中國(guó)企業(yè)來(lái)講，市場(chǎng)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是其相對(duì)外商的優(yōu)勢(shì)。但是隨著外商更廣泛地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)慢慢地減弱，而中國(guó)企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)將更多地體現(xiàn)在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和物流體系上。企業(yè)如果不重視我們擁有的天然網(wǎng)絡(luò)和物流優(yōu)勢(shì)，那么不但在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中被外商同行所淘汰，而且也會(huì)被中國(guó)同行所淘汰。我們相信，網(wǎng)絡(luò)和物流操作能力將決定一個(gè)企業(yè)的未來(lái)行業(yè)地位。

　　目前，相當(dāng)多的企業(yè)對(duì)于發(fā)展本企業(yè)或者本行業(yè)的物流表現(xiàn)出濃厚興趣，并且有些企業(yè)準(zhǔn)備投巨資進(jìn)行較大規(guī)模物流基本建設(shè)投入。特別是有些發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)準(zhǔn)備參加由本地區(qū)政府主張的物流區(qū)建設(shè)，而一些地方政府為了鼓勵(lì)本地區(qū)企業(yè)投資物流區(qū)開發(fā)，會(huì)給予參與投資的企業(yè)以廉價(jià)土地和稅收優(yōu)惠，甚至有銀行貸款支持。但是就目前對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言，整合現(xiàn)有物流或者說(shuō)是用資本或股權(quán)托管方式進(jìn)行企業(yè)和社會(huì)現(xiàn)有資源整合才是一個(gè)可行和經(jīng)濟(jì)的方式。物流資源的投資并非是圈地或者簡(jiǎn)單基本建設(shè)，應(yīng)該是在流動(dòng)資金和管理技術(shù)改造投入，這樣就可以始終將物流系統(tǒng)發(fā)展主動(dòng)權(quán)握在企業(yè)自己手中。

　　任何物流發(fā)展主要是通過(guò)物流規(guī)模和降低配送商品的成本為主要獲利方式，如果過(guò)多投資低效益的基本建設(shè)，那么發(fā)展物流就可能將企業(yè)拖入一場(chǎng)勞民傷財(cái)?shù)馁Y金消耗戰(zhàn)。目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正處于轉(zhuǎn)型和調(diào)整過(guò)程中，實(shí)際上給了企業(yè)許多利用其它企業(yè)和社會(huì)閑散資源好時(shí)機(jī)。物流中涉及的基礎(chǔ)因素，如土地、廠房（庫(kù)房）、車輛（運(yùn)輸工具）都是可以依靠租賃、托管方式輕易拿到，而企業(yè)惟一應(yīng)該投入就是物流運(yùn)營(yíng)的流動(dòng)資金和管理的軟件的投入。企業(yè)物流發(fā)展主要拼的是企業(yè)的整合能力、管理水平、資本（資金）運(yùn)作水平，如果沒(méi)有這個(gè)能力即使物流（連鎖）面鋪開了，最后企業(yè)還得收縮、削減。世界上物流做得最好是沃爾瑪，表面看它是一個(gè)連鎖超市集團(tuán)在商品物流配送方面高手，其實(shí)它最強(qiáng)的是資金周轉(zhuǎn)（資金的時(shí)間差）和整合社會(huì)資源（場(chǎng)地的位置差）方面，這是我們的企業(yè)真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。（中經(jīng)）