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中國(guó)準(zhǔn)備向海內(nèi)外資本市場(chǎng)集資240億元人民幣興建由武漢至廣州的高速鐵路，是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的首次。
根據(jù)新華社的報(bào)導(dǎo)，武廣鐵路已于6月23日正式動(dòng)工興建；而工程的投融資將向社會(huì)資本開(kāi)放，這是中國(guó)鐵路基建及運(yùn)營(yíng)史上的第一次。
報(bào)導(dǎo)引述總部設(shè)在武漢的武廣客運(yùn)專線籌備組的消息稱，武廣高速鐵路是中國(guó)今年動(dòng)工興建的線路最長(zhǎng)、投資最大的客運(yùn)專線。
這條北起武漢新火車(chē)站，南至廣州新火車(chē)站的高速鐵路，全長(zhǎng)989公里，總投資1,166億元人民幣，預(yù)料可以在2010年底建成通車(chē)。
目前，鐵道部授權(quán)中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司作為出資者代表和控股股東。其中鐵道部出資51%，廣東、湖南、湖北叁省以武廣客運(yùn)專線所需土地的徵地拆遷費(fèi)用出資入股，其馀資本將向境內(nèi)外的投資者募集。
報(bào)導(dǎo)表示，武廣高速鐵路是京廣高速鐵路的一部分。由北京至武漢的高速鐵路工程也正在加緊前期之準(zhǔn)備工作，建成后列車(chē)時(shí)速最高可達(dá)200公里，屆時(shí)，京廣線和武廣線將實(shí)行客貨分流，原京廣線主要走貨運(yùn)，武廣線走客運(yùn)。
武廣鐵路沿線將新建21個(gè)火車(chē)站，其中廣東境內(nèi)有7個(gè)，建成后列車(chē)最高時(shí)速可達(dá)200公里，從武漢乘火車(chē)到廣州僅需4個(gè)小時(shí)，較目前節(jié)省7個(gè)小時(shí)。
根據(jù)鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將增至10萬(wàn)公里。
據(jù)專家測(cè)算，若要實(shí)現(xiàn)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》之目標(biāo)，未來(lái)15年中國(guó)鐵路建設(shè)將需要投入資金達(dá)2萬(wàn)億元，即平均每年1,300億元左右，而目前每年的鐵路投資規(guī)模僅為500億元人民幣，巨大的資金缺口將給社會(huì)資本提供廣闊的投資空間。
