全球最大的民用飛機(jī)制造商波音公司(BA.NYSE)公布了《2005年度當(dāng)前市場(chǎng)展望》(CMO)，預(yù)測(cè)中國在未來20年將需要2600多架、價(jià)值2130億美元的新飛機(jī)，接近全球需求量(約25700架)的十分之一。
     在整個(gè)預(yù) 測(cè)期內(nèi)，中國將繼續(xù)保持為美國以外最大的新增民用飛機(jī)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來中國市場(chǎng)已成為波音與空中客車競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
航空運(yùn)輸量增速超GDP的增速
     波音預(yù)測(cè)：未來20年，中國航空運(yùn)輸量的增長(zhǎng)速度將超過GDP的增速�！拔磥�20年中國的GDP預(yù)計(jì)年增幅達(dá)6%，往來于中國的航空運(yùn)輸量年增長(zhǎng)率上升為7.3%。中國航空公司的運(yùn)輸量將顯著增加，國內(nèi)市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)率更是高達(dá)8.8%�！辈ㄒ裘裼蔑w機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)營銷的副總裁蘭迪?貝斯勒(RandyBaseler)說。
     這一驚人的增長(zhǎng)速度將使中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模，在未來20年達(dá)到目前800多架的近四倍。波音方面表示，在新增的2600多架飛機(jī)中，單通道飛機(jī)，如波音737,將占新飛機(jī)交付量的最大比例，為1678架；中型雙通道飛機(jī)，如波音787和777,將需要大約568架；支線機(jī)為293架；波音747及更大型飛機(jī)為73架。
波音和空客市場(chǎng)定位不同
     去年12月，波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車也發(fā)布了一份《全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》，預(yù)計(jì)2004年到2023年的未來20年，中國需要1790架100座以上的飛機(jī)，接近全球需求量(約17300架)的十分之一。
     中國的航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷發(fā)展，加上全國各地新機(jī)場(chǎng)的建成，將推動(dòng)中國國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，近期各大航空公司紛紛購買飛機(jī)，以擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國市場(chǎng)已成為波音與空中客車爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
     在市場(chǎng)策略上，波音和空客定位迥異。波音強(qiáng)調(diào)787和777等遠(yuǎn)程中型客機(jī)是未來市場(chǎng)的重點(diǎn)，看好點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直飛航班，而空客則強(qiáng)調(diào)大型或超大型客機(jī)是未來的趨勢(shì)，看好城市樞紐運(yùn)輸。上述業(yè)內(nèi)人士說：“國內(nèi)航空公司買飛機(jī)有很多因素，波音和空客誰也別想通吃整個(gè)中國市場(chǎng)�！�

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